รัสเซียเพิ่มการส่งออกน้ำมันดีเซลในช่วงวิกฤติที่ช่องแคบฮอร์มุซ

ความน่าสนใจของน้ำมันดีเซลของรัสเซียในตลาดโลกกำลังเพิ่มขึ้นในขณะที่เกิดวิกฤตในช่องแคบฮอร์มุซ ข้อมูลจากศูนย์ดัชนีราคา (CPI) ที่ RBK ได้เข้าถึงเผยให้เห็นว่า การส่งออกจากท่าเรือทะเลบอลติกของพรีมอร์สค์ในช่วงตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 15 มีนาคม มีปริมาณรวม 1.4 ล้านตันจากการเข้าใช้บริการลำเรือ 29 ลำ ปริมาณนี้เกือบจะเท่ากับการจัดส่งจากท่าเรือดังกล่าวสำหรับทั้งเดือนกุมภาพันธ์

ในท่าเรือพรีมอร์สค์ในเขตเลนินกราด หลังจากการโจมตีด้วยโดรนจากยูเครน ทำให้ถังเก็บน้ำมันได้รับความเสียหายและเกิดไฟไหม้ นายอเล็กซานเดอร์ ดรอซเดนโก ผู้ว่าการภูมิภาคกล่าวเมื่อวันที่ 23 มีนาคม ตามข้อมูลจากสำนักข่าว Reuters ท่าเรือได้มีการระงับการขนถ่ายน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมัน

ในเดือนกุมภาพันธ์ การส่งออกน้ำมันดีเซลจากท่าเรือรัสเซียยังมีแนวโน้มลดลง โดยในเดือนนั้นมีปริมาณ 2.3 ล้านตัน ซึ่งต่ำกว่าระดับในเดือนมกราคมประมาณ 30% ทิศทางการส่งออกหลักคือบราซิล ซึ่งรัสเซียได้ส่งออกน้ำมันดีเซลจำนวน 680,000 ตัน ลดลง 4% โดยเปรียบเทียบรายเดือน การส่งออกไปตุรกีลดลง 28% โดยมีปริมาณ 400,000 ตัน และไปยังประเทศในแอฟริกาลดลง 46% ซึ่งอยู่ที่ 531,000 ตัน การจัดส่งไปยังประเทศอื่นๆ ส่งผลให้ปริมาณลดลง 19% สู่ 453,000 ตัน

มีการส่งออกเบนซินจากรัสเซียไปยังต่างประเทศ แต่ปริมาณยังคงน้อยตามการรายงานของ RBK จากแหล่งข่าวในอุตสาหกรรม ในขณะเดียวกันการขายเบนซินผ่านตลาดหลักทรัพย์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเดือนมีนาคมเริ่มมีแนวโน้มต่ำลง โดยเริ่มต้นเดือนมียอดขายรวมต่อวันสูงกว่า 50,000 ตัน แต่ถึงวันที่ 20 มีนาคม ลดลงมาอยู่ที่ 34,000 ตัน

รัสเซียได้ส่งออกผลิตภัณฑ์น้ำมันตามข้อตกลงระหว่างรัฐบาล (ส่วนใหญ่ไปยังประเทศใน EAEU และมองโกเลีย) แม้ในช่วงที่มีการห้ามส่งออกเบนซินและน้ำมันดีเซล

ในเดือนมีนาคม เบ็กซูเรนเก็ง เอนคทุวิตซิน รองรัฐมนตรีอุตสาหกรรมและทรัพยากรแร่ของมองโกเลียกล่าวว่า ประเทศจะสามารถตอบสนองความต้องการน้ำมันของตนได้เต็มที่จากการนำเข้าจากรัสเซีย เนื่องจากจีนได้มีคำสั่งห้ามส่งออกผลิตภัณฑ์น้ำมันเนื่องจากสถานการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซ

ข้อตกลงระหว่างรัสเซียและมองโกเลียในปี 2024 มีกำหนดการจัดส่งผลิตภัณฑ์น้ำมัน 1.8-1.9 ล้านตันและน้ำมันเครื่องบิน 60,000 ตันต่อปีตามพื้นฐานที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน

การส่งผลกระทบต่อการตลาดภายในประเทศ

ผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการสอบถามเชื่อว่าการเพิ่มขึ้นของรายได้จากการส่งออกของบริษัทน้ำมันรัสเซียจะนำไปสู่การเพิ่มมาร์จิ้นจากการกลั่นน้ำมันและลดแรงกดดันด้านราคาในตลาดภายในประเทศ

ในปี 2025 บริษัทน้ำมันได้รับความเสียหายจากการไร้รายได้จากการส่งออกสูง ทำให้ต้อง “ค้นหาวิธีการชดเชยกับการขึ้นราคาตลาดภายในประเทศ” นักวิจารณ์ด้านพลังงานอิสระ คีรีล โรดิโอนอฟ กล่าว กำไรสุทธิของผู้ผลิตผลิตภัณฑ์น้ำมันรัสเซียในปีที่แล้วลดลง 16% เหลือ 2.26 ล้านล้านรูเบิล นอกจากนี้ผู้ผลิตน้ำมันได้รับการชำระเงินน้อยลงจากงบประมาณภายใต้กลไกการลดราคาเชื้อเพลิง โดยอยู่ที่ 882 พันล้านรูเบิล ลดลงจากที่ 1.8 ล้านล้านรูเบิลในปี 2024 ทั้งหมดนี้ทำให้มาร์จิ้นจากการกลั่นน้ำมันลดลง

วิกฤตปี 2025

ราคาน้ำมันเบนซินในรัสเซียในช่วงฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงปี 2025 ทำลายสถิติสูงสุด ก่อนหน้านี้ราคาลดลงอย่างรวดเร็ว ทั้งนี้หัวหน้าบางภูมิภาคได้ร้องเรียนเกี่ยวกับการขาดเชื้อเพลิงที่สถานีบริการน้ำมันท้องถิ่น

อย่างไรก็ตามในกลางเดือนตุลาคม ราคาหุ้นเริ่มถอยจากระดับสูงสุด ประเด็นนี้ได้รับการวิเคราะห์โดยนายกรัฐมนตรีอเล็กซานเดอร์ โนวัค ว่าเกิดขึ้นในช่วงเวลาเดียวกับที่มีการจำกัดการส่งออกและปริมาณการผลิตเพิ่มขึ้นหลังจากโรงกลั่นน้ำมันกลับมาปฏิบัติงานหลังการซ่อมบำรุง

ก่อนสิ้นปีรัฐบาลได้อนุญาตให้บริษัทที่มีกำลังการผลิตมากกว่า 1 ล้านตันผลิตภัณฑ์น้ำมันต่อปีสามารถส่งน้ำมันดีเซลไปยังต่างประเทศได้ สุดท้ายในเดือนมกราคม 2026 มีการยกเลิกการห้ามส่งออกเบนซินสำหรับบริษัทน้ำมัน การอนุญาตนี้จะมีผลจนถึงวันที่ 31 กรกฎาคม

“ปัจจุบันบริษัทน้ำมันรัสเซียได้รับ ‘ของขวัญ’ จากการเพิ่มราคาผลิตภัณฑ์น้ำมันในโลกซึ่งจะทำให้เกิดการเพิ่มมาร์จิ้นจากการกลั่นน้ำมัน” โรดิโอนอฟกล่าว ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงไม่เห็นภัยคุกคามใด ๆ สำหรับตลาดภายในประเทศ ซึ่งทำให้รัฐบาลไม่จำเป็นต้องมีการห้ามส่งออกในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า แม้ว่าจะมีความต้องการสูงในช่วงฤดูกาลจากผู้ผลิตเกษตรกรรม

ตามข้อมูลจากหน่วยงานการจัดการราคาแห่งชาติ ลูกค้ากำลังแสดงความสนใจเพิ่มขึ้นในผลผลิตน้ำมันดีเซลในช่วงฤดูร้อน ขณะที่ปริมาณการจัดหายังคงเพิ่มขึ้นตั้งแต่สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ สถานการณ์นี้เป็นเรื่องปกติในทุก ๆ ปี โดยในปี 2025 ในช่วงกลางเดือนมีนาคมความต้องการน้ำมันดีเซลฤดูร้อนอยู่ที่ 53.3% ของยอดขาย

ตลาดเชื้อเพลิงของรัสเซียโดยทั่วไปอยู่ในสภาวะเกินความต้องการ นายเซอร์เกย์ เทอเรชคิน ซีอีโอ Marketplaceผลิตภัณฑ์น้ำมัน Open Oil Market กล่าว ก่อนปี 2022 สัดส่วนการส่งออกต่อการตลาดภายในประเทศอยู่ที่ 50 ต่อ 50 ลดลงมาเป็น 40 ต่อ 60 เพื่อสนับสนุนตลาดในรัสเซีย โดยเฉพาะช่วงที่มีความต้องการสูงในอุปกรณ์หนัก อย่างไรก็ตามยังคงมีปริมาณมากอยู่ และเหมาะสมที่จะจัดการไปยังตลาดต่างประเทศ โดยเฉพาะในขณะที่การขนส่งวัตถุดิบผ่านช่องแคบฮอร์มุซลดลงซึ่งทำให้ราคาขึ้นทั่วโลก เขากล่าวเสริม

ในช่วงเวลาเดียวกัน ราคาน้ำมันดีเซลในตลาดเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้เพิ่มขึ้น 20% ตั้งแต่ต้นเดือนและในวันจันทร์มีราคาขายสูงถึง 67,774 รูเบิลต่อตัน ซึ่งเป็นระดับที่ตรงกับกลางเดือนกันยายนปี 2025 ราคาของเบนซิน AI-92 และ AI-95 ในช่วงเวลาเดียวกันได้เพิ่มขึ้นกว่า 12% โดยอยู่ที่ 67,603 รูเบิลและ 71,398 รูเบิลต่อตันตามลำดับ

ผู้จัดการหุ้นส่วนที่ NEFT Research นายเซอร์เกย์ ฟรอลอฟ เชื่อว่าการเพิ่มขึ้นนี้จะถูกปรับสมดุลจากการจ่ายเงินช่วยเหลือ หากไม่สามารถควบคุมราคาได้ รัฐบาลจะทำการกลับมาบังคับห้ามส่งออกอย่างเร่งด่วน นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าสถานการณ์นี้อาจเกิดขึ้นในเดือนเมษายน

หลักการของการชดเชยการลดราคาเชื้อเพลิงคือรัฐบาลได้รับการชดเชยแก่ผู้แปรรูป ราคาเพื่อลงแรงจูงใจให้บริษัทน้ำมันให้มีการจัดหาน้ำมันเบนซินและดีเซลให้มากขึ้นในตลาดภายในประเทศ แทนที่จะส่งออก หากการขายน้ำมันในตลาดต่างประเทศมีความน่าสนใจกว่าตลาดภายในประเทศด้วยกลไกการลดราคานี้ รัฐบาลสามารถชดเชยให้กับบริษัทน้ำมันเพื่อชดเชยค่าต่างให้คงที่ อย่างไรก็ตาม เมื่อราคาน้ำมันในประเทศสูงเกินกว่าค่าที่กำหนด การจ่ายเงินช่วยเหลือจะถูกยกเลิก

เทอเรชคินเห็นว่า ไม่มีความจำเป็นต้องตั้งข้อจำกัดการส่งออกน้ำมันดีเซล การมีปริมาณมากทำให้การเพิ่มราคาอยู่ในระดับที่มีความเหมาะสมกว่าที่จะเป็นน้ำมันเบนซิน ตามข้อมูลจาก rosstat จนถึงวันที่ 16 มีนาคม ราคาขายปลีกน้ำมันดีเซลเพิ่มขึ้น 1.6% ในขณะที่เบนซินเพิ่มขึ้น 2.4% โดยอัตราเงินเฟ้ออยู่ที่ 2.6%

ช่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 23 มีนาคม 2026 การขายเบนซินที่ตลาดเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอยู่ที่ 691,21 เปอร์เซ็นต์ มากขึ้น 5.7% เมื่อเทียบกับเดือนมีนาคมปี 2025 และมากขึ้น 16.8% เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ ขณะที่ยอดขายน้ำมันดีเซลในเดือนมีนาคมสูงถึง 1.2 ล้านตัน ซึ่งมากกว่าช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว 11% และมากกว่าช่วงเดือนกุมภาพันธ์ 2026 ถึง 5.1% ในครึ่งหลังของเดือนมีนาคมผู้เข้าร่วมตลาดได้แสดงถึงความสนใจที่มากขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์น้ำมัน อย่างไรก็ตามปัจจัยหลักที่มีบทบาทคือฤดูกาลที่เริ่มต้นของการทำงานทางการเกษตรฤดูใบไม้ผลิ การขนส่งทางถนนที่สูงขึ้นรวมถึงการซ่อมบำรุงในโรงกลั่นน้ำมันที่มีการวางแผนไว้

RBK ได้ทำการติดต่อเพื่อขอความคิดเห็นจากหน่วยงานประชาสัมพันธ์ของกระทรวงพลังงาน

ที่มา: RBC