น้ำมันแพงขึ้นแม้จะมีการจ่ายเงินที่เป็นสถิติให้กับผู้ผลิตน้ำมันจากงบประมาณ, สถานการณ์ที่ปั๊มน้ำมัน - ในการตรวจสอบ

/ /
น้ำมันแพงขึ้น: ตลาดเปลี่ยนแปลงอย่างไรแม้จะมีการจ่ายเงิน
35

ในเดือนกันยายนการจ่ายเงินให้กับบริษัทน้ำมันจากเงินอุดหนุนมีมูลค่าสูงสุดในประวัติศาสตร์ที่ 305.5 พันล้านรูเบิล ตามรายงานของกระทรวงการคลัง ซึ่งน้อยกว่ารายได้สุทธิของงบประมาณในเดือนเดียวกันจากอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซเพียง 32.5% เท่านั้น

การอุดหนุนนั้นคือการจ่ายเงินจากงบประมาณไปยังโรงกลั่นน้ำมัน (NPP) สำหรับการจัดหาน้ำมันภายในรัสเซียในราคาที่ต่ำกว่าราคาส่งออก กลไกนี้ช่วยชดเชยส่วนต่างระหว่างราคาส่งกลาง (ที่กำหนดโดยรัฐเป็นเวลา 1 ปี) ในรัสเซียกับราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในตลาดต่างประเทศ ตั้งแต่เดือนมิถุนายนปีนี้ การอุดหนุนยังมีการจ่ายให้กับผู้ค้าน้ำมันเบนซิน และตั้งแต่เดือนกรกฎาคมกับน้ำมันดีเซล โดยเป้าหมายของกลไกนี้คือเพื่อลดผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงราคาน้ำมันที่มีต่อรัสเซียและสนับสนุนการกลั่นน้ำมันภายในประเทศ ในหลายกรณีการอุดหนุนยังช่วยรักษาราคาน้ำมันภายในรัสเซียให้อยู่ต่ำกว่าประเทศอื่นๆ

ด้วยการแนะนำการอุดหนุนภาคอุตสาหกรรมการผลิตน้ำมันจึงมีการเพิ่มภาษีทรัพยากรธรรมชาติ (NDPI) ขึ้น ซึ่งเป็นการผลิตการจ่ายเงินเหล่านี้ โดยเฉพาะที่บริษัทน้ำมันทั้งหมดต้องจ่าย NDPI แต่การอุดหนุนจะได้รับเฉพาะโรงกลั่นน้ำมันขนาดใหญ่เท่านั้น ดังนั้นการมองว่าการอุดหนุนเป็นการ "จัดเก็บเงิน" จากอุตสาหกรรมอื่นๆ ของเศรษฐกิจจึงไม่สามารถทำได้ ปีนี้จึงเป็นสถานการณ์ที่รายได้จากน้ำมันและก๊าซลดลง ในขณะที่การอุดหนุนเพิ่มขึ้น

การจ่ายเงินจากการอุดหนุนทั้งปีที่แล้วมีมูลค่าถึง 881.8 พันล้านรูเบิล ในช่วงเก้าเดือนของปีนี้ยอดสะสมได้เกิน 1.2 ล้านล้านรูเบิลแล้ว การจ่ายเงินสูงในปี 2022 และ 2024 นั้นเกิดขึ้นเมื่อรายได้จากน้ำมันและก๊าซอยู่ในระดับสูงสุด แต่เมื่อพิจารณาจากช่วงเก้าเดือนของปีนี้ รัฐจะได้รับจากอุตสาหกรรมประมาณ 17.2% น้อยกว่าช่วงเดียวกันในปี 2025 ที่ห่างไกลจากสถิติ

ในเดือนกันยายนการเข้ามาของภาษีจากน้ำมันและก๊าซในงบประมาณมีมูลค่าถึง 870.9 พันล้านรูเบิล แต่มีเพียง 452.4 พันล้านรูเบิลในส่วนรายได้ ส่งกลับให้กับบริษัทน้ำมัน 418.5 พันล้านรูเบิลในรูปแบบของการชดเชยและการสนับสนุน โดยส่วนใหญ่ได้แก่จากกลไกการอุดหนุน

โดยแม้ว่าจะมีการจ่ายเงินจากการอุดหนุนสูงสุดในเดือนกันยายน แต่ตามข้อมูลจาก Rosstat ราคาขายปลีกของเบนซินยังคงมีการเพิ่มขึ้นเกิน 1% ในระยะเวลาหนึ่งเดือน (ตั้งแต่ต้นปีเพิ่มขึ้น 21.2%) สถานการณ์ของน้ำมันดีเซลดีขึ้น โดยราคาลดลงเกือบ 2% ในช่วงเดือน แต่ตั้งแต่ต้นปีราคาได้เพิ่มขึ้นถึง 14% อัตราเงินเฟ้อในช่วงต้นปีถึงสิ้นเดือนกันยายนอยู่ที่ 4.93% ในการซื้อขายในตลาดในเดือนกันยายน ราคาขายส่งของเบนซินและดีเซลลดลงอย่างมาก (6-10%) เมื่อเปรียบเทียบกับจุดสูงสุดในเดือนสิงหาคม แต่การลดลงนี้ไม่ได้สะท้อนสู่ผู้บริโภค

ดีเซลที่สถานีบริการลดราคาประมาณสองเปอร์เซ็นต์ในเดือนกันยายน

ตามที่รองประธานคณะกรรมการด้านพลังงานในสภาดูแลรัฐ Юрий Станкевич กล่าวว่าการอุดหนุนช่วยชดเชยความแตกต่างของราคาภายในและภายนอกในขั้นตอนการค้าส่ง แต่ราคาในสถานีบริการ (AZS) ไม่ได้ประกอบด้วยแค่ต้นทุนน้ำมันเท่านั้น ยังมีค่าใช้จ่ายในการขนส่ง ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาอุปกรณ์ ค่าไฟฟ้า ค่าจ้าง และมาร์จินของเครือข่ายสถานีบริการเอง ทั้งนี้ สถานีบริการยังแบกรับค่าใช้จ่ายในการรักษาขราคาในเดือนก่อนหน้าจากกำไรของตน

การอุดหนุนถูกส่งไปยังโรงกลั่นน้ำมัน ไม่ใช่สถานีบริการ ดังนั้นการจ่ายเงินจึงมีผลกระทบเพียงโดยอ้อมต่อผู้บริโภค อย่างไรก็ตามก็น่าสังเกตว่าด้วยจำนวนการจ่ายเงินที่สูงมาก คาดว่ามีผลกระทบมากกว่าต่อราคาสถานีบริการ แต่กลับไม่ได้เกิดขึ้นจากหลายเหตุผล

ตามความเห็นของหุ้นส่วนผู้จัดการของ NEFT Research Сергея Фролова เชื่อว่าสาเหตุที่มีส่วนคือการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันในยุโรป (ยังกำลังคำนวณจากราคาใน Rotterdam สำหรับการอุดหนุน) และการนำเข้าน้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้น ราคาของน้ำมันเบนซินจึงสูงกว่าที่ตั้งไว้ในยุโรป เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายในการขนส่งและส่วนเพิ่มจากความเสี่ยงของการคว่ำบาตรและปัญหาอื่นๆ เข้าด้วยกัน ในกรณีนี้การนำเข้ากลับขาดทุน ซึ่งผู้เล่นอิสระ (สถานีบริการที่ไม่ใช่ของบริษัทน้ำมันใหญ่) ไม่สามารถรับมือได้ การเพิ่มขึ้นของราคาที่เกิดขึ้นในสถานีบริการอิสระหรือแฟรนไชส์จึงเป็นสาเหตุหลักที่ผลักดันดัชนีราคาขึ้นอย่างที่ผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็น

Станкевич เชื่อว่าผลกระทบจากการนำเข้าน้ำมันไม่ควรประเมินสูงเกินไป สาเหตุที่ทำให้การจ่ายเงินจากการอุดหนุนสูงขึ้นไม่ใช่การนำเข้า แต่เป็นการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันในตลาดโลกอย่างกระทันหัน ในเดือนกันยายน 2026 ราคาในตลาดต่างประเทศสูงผิดปกติเมื่อเปรียบเทียบกับตลาดภายในที่ถูกควบคุม ทำให้เกิดการจ่ายเงินชดเชยสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ในกรณีนี้การนำเข้าน้ำมันไม่ใช่ตัวขับเคลื่อนการจ่ายเงิน

ราคาเฉลี่ยของเบนซิน АИ-92 ใน Rotterdam ในเดือนสิงหาคมปี 2026 เพิ่มขึ้น 2% เมื่อเปรียบเทียบกับเดือนก่อนหน้า ส่วนราคาน้ำมันดีเซลเพิ่มขึ้น 10% ตามข้อมูลของ Sergey Терешкин ผู้บริหาร Open Oil Market แต่เนื่องจากเงินรูเบิลอ่อนค่าราคาทางเลือกในการส่งออก (ราคาเมื่อหักค่าใช้จ่าย) เพิ่มขึ้นอย่างมาก: สำหรับเบนซิน АИ-92 เพิ่มขึ้น 9% และสำหรับน้ำมันดีเซลเพิ่มขึ้นถึง 19%

ผลกระทบจากการนำเข้าน้ำมันต่อการเพิ่มราคาที่สถานีบริการต่ำมาก

ผู้เชี่ยวชาญมั่นใจว่าหากไม่เกิดการอ่อนค่าของเงินรูเบิล การจ่ายเงินจากการอุดหนุนที่คำนวณจากช่วงเวลาหนึ่งเดือนไม่จะเกิน 300 พันล้านรูเบิล

เขาไม่ตัดการตั้งข้อสังเกตว่าการจ่ายเงินจากการอุดหนุนอาจเพิ่มขึ้นในเดือนตุลาคมปี 2026 (การชำระเงินจะสำหรับเดือนกันยายน) เนื่องจากค่าเฉลี่ยของอัตราเงินตราในเดือนที่แล้วอยู่ที่ 85.1 รูเบิลต่อดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยในเดือนสิงหาคมที่ 83.2 รูเบิลและ 77.9 รูเบิลในเดือนกรกฎาคม Терешкин ไม่คาดหวังว่าราคาขายปลีกของเบนซินจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ แต่ยอมรับว่ามีการ stabilizational ราคาเกิดขึ้นในกรณีของน้ำมันดีเซล

ตามคำกล่าวของรองประธานคณะกรรมการในสภาที่ปรึกษาของสหพันธ์ "พันธมิตรที่เชื่อถือได้" และสมาชิกสภาที่ปรึกษาในโครงการ "สถานีบริการน้ำมันรัสเซีย" Дмитрий Гусев ปัญหาหลักของอุตสาหกรรมในปัจจุบันคือปริมาณการกลั่นน้ำมัน ไม่ใช่ราคา เขาเชื่อว่าขาดแรงจูงใจในการสร้างโรงกลั่นใหม่ รวมถึงในบริเวณที่ต้องการมากที่สุดทางตะวันออกของประเทศ ภาษีจากอุตสาหกรรมน้ำมันถูกเก็บรวบรวมในขั้นตอนการผลิต และภาษีส่งออกได้ถูกยกเลิก ทำให้บริษัทสามารถตัดสินใจได้ว่าจะส่งออกหรือกลั่นน้ำมันตามที่ต้องการ Гусев กล่าว

ผู้ขับขี่จากเมือง Rostov ขอให้สถานีบริการคืนเงินสำหรับน้ำมันที่จ่ายเกิน โดยบริการต่อต้านการผูกขาดสนับสนุนคำร้องขอของเธอ หากสถานีบริการไม่คืนเงิน เธอก็พร้อมที่จะเรียกร้องไปยังศาล

ในเดือนสิงหาคม Irina Якимив ต้องตัดสินใจว่าจะเติมน้ำมันในราคาที่เหมาะสมโดยต้องรอในคิว หรือเติมน้ำมันได้ฟรีแต่ในราคาที่สูง

"ฉันรีบไปทำธุระและแวะที่สถานีบริการแห่งหนึ่ง ราคาเบนซิน АИ-92 เกินร้อยรูเบิล แต่จำเป็นต้องเติมน้ำมัน พบราคาที่ไม่สมเหตุสมผลเลยคือ 180, 200 รูเบิลต่อ ลิตร" Irina กล่าว

ผู้หญิงจาก Rostov ตัดสินใจที่จะไม่ปล่อยให้เรื่องนี้เงียบหายไปและเขียนจดหมายถึง FAS ขอให้ดำเนินการตรวจสอบการตั้งราคาอย่างไม่ถูกต้องตามที่เธอมองเห็น

ในจดหมายของเธอ Irina Якимив ชี้ให้เห็นว่าเธอเห็นว่าการเพิ่มราคาน้ำมันใน Rostov-on-Don ไม่มีเหตุผล และชี้เฉพาะเจาะจงว่าปัญหานี้เกิดขึ้นที่สถานีบริการของบริษัท "Аякс" ในภูมิภาค Rostov

ในที่สุดได้มีการรับรองให้เธอถูกต้อง: หน่วยงาน FAS ในภูมิภาค Rostov ได้ประกาศว่าพวกเขาได้ทำการตรวจสอบการตั้งราคาในตลาดผลิตภัณฑ์น้ำมันและได้พบกรณีที่ราคาน้ำมันสูงเกินจริงจากสถานีบริการในภูมิภาค 2 แห่ง และได้ออกการเตือนอย่างเป็นทางการเพื่อให้ปรับปรุงสถานการณ์

แต่ผู้หญิงคนนี้เห็นว่า ผลคือเพียงบางส่วนที่ทำให้เธอพอใจ "ฉันได้เตรียมข้อร้องเรียนที่ไม่เป็นทางการเพื่อขอคืนความเสียหาย เราได้คำนวณราคากลางในภูมิภาคและราคาที่สถานีบริการเรียกเก็บจากฉัน ผลปรากฏว่าผลต่างประมาณหนึ่งพันรูเบิล" เธอบอก "РГ"

ในขณะเดียวกัน ผู้หญิงได้เน้นว่าเรื่องนี้ไม่เกี่ยวกับจำนวนเงิน แต่เกี่ยวกับหลักการ: เธอต้องการสร้างบรรทัดฐานเพื่อไม่ให้สถานีบริการทำการตั้งราคาสูงอย่างผิดจรรยาบรรณอีกต่อไป

ถ้าหาก "Аякс" ไม่ยอมประนีประนอมกับเธอ ผลกระทบนี้เธอจะไม่หยุดอยู่แค่นี้ แต่จะดำเนินคดีในศาล "ใครรับประกันได้ว่าพวกเขาจะไม่กลับไปใช้วิธีการนี้ในอนาคต?" Irina Якимив กล่าว

แหล่งข่าว: RG.RU

open oil logo
0
0
เพิ่มความคิดเห็น:
ข้อความ
Drag files here
No entries have been found.