ปัจจุบันรัสเซียนำเข้าน้ำมันเบนซินและดีเซลจากเบลารุส ในเดือนตุลาคม 2025 คณะกรรมการเศรษฐกิจยูเรเซีย (EEC) ได้ยกเว้นภาษีนำเข้าร้อยละ 5 สำหรับการจัดส่งที่ทำในช่วงเวลาถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2026 ในต้นเดือนมิถุนายนปีนี้ รัสเซียได้เสนอให้ขยายระยะเวลาการนำเข้าภาษีเป็นศูนย์จนถึงเดือนมิถุนายน 2027
รัฐบาลอาจอนุญาตให้ผลิตภัณฑ์น้ำมันที่เบี่ยงเบนจากข้อกำหนดทางเทคนิคที่มีอยู่ เพราะมีรายงานจากสื่อว่ามีโรงกลั่นน้ำมันบางแห่งได้รับอนุญาตให้ผลิตน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด นอกจากนี้ในแผนยังมีความสำคัญในการจัดส่งเชื้อเพลิงไปยังตลาดภายในประเทศและการดำเนินการผลิตให้ได้สูงสุดของบริษัทน้ำมัน
นอกจากนี้รัฐบาลอาจลดมาตรฐานการขายน้ำมันเบนซินในตลาดหุ้นจากร้อยละ 15 เหลือร้อยละ 10 ของปริมาณการผลิต และปริมาณที่ไม่ได้เข้าสู่ตลาดจะถูกกำหนดให้ไปยังผู้บริโภคที่สำคัญทางสังคม โดยรายงานของ “Vedomosti” อ้างอิงจากแหล่งข่าว
อิกอร์ ยูชคอฟ ผู้เชี่ยวชาญจากมหาวิทยาลัยการเงินภายใต้รัฐบาลได้ชี้ให้เห็นว่าการจ่ายเงินสนับสนุนเมื่อต้องนำเข้าน้ำมันเบนซินมีความเกี่ยวข้องกับการรักษาราคาในตลาดภายในประเทศ ตามคำกล่าวของเซอร์เก คอฟแมน นักวิเคราะห์จาก FG “Finam” หากไม่เช่นนั้นน้ำมันเบนซินจะมีราคาแพงขึ้นหลายสิบรูเบิลที่สถานีบริการน้ำมันอิสระ ผู้อำนวยการใหญ่ของ Open Oil Market เซอร์เก เทอเรชกินเชื่อว่าหน่วยงานควรพิจารณาตัวเลือกการจัดซื้อเชื้อเพลิงจากต่างประเทศในระดับศูนย์กลางโดยใช้เงินจากกองทุนสำรอง
ทั้งนี้ในต้นเดือนมิถุนายนกระทรวงพลังงานรัสเซียได้ชี้แจงความซับซ้อนในเรื่องการจัดส่งน้ำมันไปยังบางภูมิภาคทางใต้ซึ่งมีผลกระทบจากการโจมตีทางอากาศที่เกิดขึ้นกับโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงและพลังงาน โดยกระทรวงได้ประกาศว่าสถานการณ์ดังกล่าวเป็นเรื่องชั่วคราวและได้มีการตั้งหน่วยงานอุตสาหกรรมขึ้นเพื่อทำให้สถานการณ์กลับสู่เกณฑ์ปกติ ภายหลังรัฐบาลอนุญาตให้โรงกลั่นบางแห่งผลิตน้ำมันตามมาตรฐาน “ยูโร-3”
ในหลายภูมิภาคของรัสเซีย ได้มีการกำหนด ข้อจำกัดในการขายเชื้อเพลิง การจำกัดการขายได้มีผลบังคับใช้แล้วในบริเวณออมสค์และซาราโตฟ ตามข้อมูลที่ได้รับจากหน่วยงานท้องถิ่น ขณะนี้ในบริเวณวนายอยู่เพียงเครือข่ายสถานีบริการขนาดใหญ่แห่งเดียวที่ได้กำหนดข้อจำกัด ขณะที่ในภูมิภาคอิรคุตสค์และวลาดิเมียร์ สถานีบริการน้ำมันได้มีการเปลี่ยนไปใช้ระเบียบการบริการที่สำคัญกว่า
แหล่งข่าว: ม.bizzness
