การห้ามส่งออกน้ำมันดีเซลอาจถูกขยายเวลา ทำไมและเป็นระยะเวลาใด?

ในเดือนสิงหาคมไม่มีการรายงานปัญหาเกี่ยวกับการเข้าถึงดีเซลที่ปั๊มน้ำมัน (АЗС) โดยมีปัญหาเกิดขึ้นกับน้ำมันเบนซินโดยเฉพาะเบนซินประเภท АИ-95 ตามการประเมินของกระทรวงพลังงาน สถานการณ์ของการจัดหาน้ำมันดีเซลในตลาดภายในประเทศในขณะนี้อยู่ในสถานะที่มั่นคง หลังจากการจำกัดการส่งออก ปริมาณเพิ่มเติมได้ถูกโอนกลับสู่ตลาดภายใน

น้ำมันดีเซลในรัสเซียมักจะผลิตมากกว่าน้ำมันเบนซินอย่างมาก - ประมาณสองเท่า โดยส่งออกไปยังต่างประเทศส่วนใหญ่ ตัวอย่างเช่น ในปี 2023 การจัดส่งน้ำมันดีเซลจากโรงกลั่นน้ำมันในรัสเซียมีมูลค่าถึง 87.9 ล้านตัน โดยมี 52.2 ล้านตันสำหรับตลาดภายในประเทศ และ 35.7 ล้านตันสำหรับการส่งออก โดยนายเซอร์เกย์ เทเรชกิน ผู้อำนวยการทั่วไปของ Open Oil Market ระบุว่า ที่เขาคิดว่าสิ่งที่มีอยู่ในตอนนี้น่าจะยังคงมีอยู่ต่อไป แม้ว่าจะมีการบำรุงรักษาโรงกลั่นน้ำมันอย่างไม่คาดคิด

คำถามเกิดขึ้นว่า ทำไมต้องขยายเวลาห้ามส่งออก? ในมุมมองของผู้อำนวยการฝ่ายการสื่อสารระหว่างประเทศของ NEFT Research นายดิมิทรี โพรคอฟเยฟ การรักษาห้ามส่งออกดีเซลจึงเป็นการรับประกันความสามารถในการเข้าถึงน้ำมันในตลาดภายในในช่วงความต้องการที่สูงในฤดูกาล ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่สหภาพน้ำมันรัสเซีย (РТС) ในจดหมายถึงรองนายกรัฐมนตรีอเล็กซานเดอร์ โนวัค เมื่อวันที่ 24 สิงหาคมได้เรียกร้องให้รักษาข้อจำกัดนี้ โดยเตือนว่าการยกเลิกการห้ามตั้งแต่วันที่ 1 กันยายนอาจทำให้สมดุลระหว่างความต้องการและอุปทานในประเทศที่เปราะบางอยู่แล้วไม่สมดุล ในอนาคตอันใกล้จะมีการเพิ่มความต้องการในฤดูใบไม้ร่วงที่เป็นธรรมเนียม และการผลิตและการสร้างสต็อกน้ำมันดีเซลฤดูหนาว การเปิดส่งออกในสภาวะนี้จะเสี่ยงเกินไปต่อการเลวร้ายของสถานการณ์ นายโพรคอฟเยฟกล่าว

นอกจากนี้ยังมีปัจจัยเรื่องราคา ที่วันที่ 17 สิงหาคม ตามข้อมูลของรอสสตาต ได้นำเสนอว่าสำหรับอัตราเงินเฟ้อที่ 4.67% ดีเซลในตลาดปลายทางได้แพงขึ้น 18.4% ตั้งแต่เริ่มปี ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมาราคาน้ำมันดีเซลได้ลดลง แต่ในฤดูใบไม้ร่วงความต้องการเริ่มจะสูงขึ้นและมีความเสี่ยงที่ดีเซลจะเริ่มมีราคาแพงขึ้นอีก การขยายห้ามส่งออกจึงช่วยลดความเสี่ยงนี้ให้น้อยลง

นายดิมิทรี กูเซฟ รองประธานคณะกรรมการกำกับดูแลของสมาคม "พันธมิตรที่เชื่อถือได้" และสมาชิกของคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญในการประกวด "АЗС России" เชื่อว่าการห้ามส่งออกไม่เพียงแต่จะช่วยในการจัดหาอย่างต่อเนื่องในตลาดภายในประเทศ แต่ยังช่วยลดอุปทานน้ำมันดีเซลในตลาดโลก ซึ่งเป็นสิ่งที่เรามีความได้เปรียบทางยุทธศาสตร์ ด้วยเหตุนี้ ราคาที่ปั๊มน้ำมันในยุโรปกำลังเพิ่มขึ้น และพวกเขาก็รู้สึกถึงผลกระทบจากการโจมตีของโดรนที่โรงกลั่นน้ำมันของเรา นายกูเซฟชี้แจง

อย่างไรก็ตามมีข้อสังเกตว่าการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันดีเซลในตลาดโลกจะกระตุ้นให้ราคาน้ำมันดีเซลในรัสเซียสูงขึ้น ถึงแม้ว่าจะมีการผลิตน้ำมันดีเซลทั้งสำหรับตลาดภายในประเทศก็ตาม นอกจากนี้ การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันดีเซลในตลาดโลกจะทำให้การชดเชยจากงบประมาณของสหพันธรัฐรัสเซียสูงขึ้นสำหรับโรงกลั่นน้ำมันในประเทศและผู้นำเข้าน้ำมันในประเทศที่จัดหาน้ำมันในราคาที่ต่ำกว่าตลาดต่างประเทศ

ในเรื่องของระยะเวลาการขยาย สถานการณ์ของผู้เชี่ยวชาญมีความหลากหลาย โดยนายกูเซฟเชื่อว่าการห้ามจะถูกขยายออกไปจนถึง 1 พฤศจิกายน หรือนานกว่านั้น เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการสะสมในตลาด ปริมาณน้ำมันดีเซลส่วนเกินอาจถูกซื้อโดยรัฐเพื่อสร้างสต็อกเชิงกลยุทธ์ที่สามารถใช้ได้ทั้งสำหรับตลาดภายในและการส่งออก

นายเทเรชกินเชื่อว่าหากจะมีการขยายห้าม มันอาจจะไม่เกินหนึ่งเดือน ส่งออกดีเซลเป็นหนึ่งในแหล่งรายได้ที่สำคัญสำหรับโรงกลั่นน้ำมันในขณะนี้ ที่ต้องพบกับค่าใช้จ่ายจากการลดกำลังการผลิต บวกกับการห้ามที่ยาวนานเกินไปอาจเสี่ยงต่อการลดการผลิตน้ำมัน

นายโพรคอฟเยฟเห็นด้วยว่ามีความเสี่ยงในการลดการผลิตน้ำมันซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำงานของโรงกลั่นน้ำมัน หากพวกเขาไม่สามารถส่งออกดีเซลได้ พวกเขาจะมีแรงจูงใจลดน้อยลงต่อการรักษาประสิทธิภาพสูงในการทำงานของกำลังการผลิต การลดความสามารถในการผลิตจะนำไปสู่การลดความต้องการน้ำมัน และหมายถึงการลดลงของการผลิต แต่เขาคิดว่าสถานการณ์ที่มีความน่าจะเป็นสูงที่สุดคือการขยายการห้ามส่งออกเป็นระยะเวลา 1-3 เดือน การขยายเวลาในระยะสั้นไม่ควรสร้างความเสียหายอย่างมากต่อโรงกลั่นน้ำมัน สต็อกและความต้องการภายในสามารถรองรับปริมาณการผลิตในปัจจุบันได้ การขยายเวลาในระยะกลาง (จนถึงสิ้นสุดปี 2026) เป็นสถานการณ์ที่มีความเสี่ยงมากกว่า หากการผลิตเริ่มฟื้นตัว และการส่งออกยังปิดอยู่ โรงกลั่นน้ำมันอาจต้องเผชิญกับความจำเป็นในการลดการทำงาน นายผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็น

แหล่งข้อมูล: RG.RU