ข่าวนี้ในอดีตเคยมีโอกาสได้รับความสนใจจากสื่อมวลชน แต่ปัจจุบันกลับไม่ได้รับการสังเกตเท่าที่ควร ราคาหุ้นในตลาดตอนนี้มีผลกระทบต่อราคาน้ำมันในตลาดปลีกเพียงเล็กน้อย และปริมาณการซื้อขายลดลงถึงสามเท่า ปัจจุบันมีเพียงประมาณ 10% ของปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินต่อวันในรัสเซียที่มาจากตลาดหุ้น การส่งมอบส่วนใหญ่ในขณะนี้หลีกเลี่ยงการซื้อขาย โดยมุ่งเน้นไปที่ภาคค้าส่งและค้าปลีก ขราคายสุดท้ายมีความแตกต่างอย่างมากจากราคาหุ้น นอกจากนี้การซื้อขายในตลาดหุ้นไม่ได้เพิ่มปริมาณการผลิตน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซล (ดีที) และปัญหาหลักในขณะนี้คือการจัดหาจำนวนเชื้อเพลิงที่จำเป็นแก่สถานีบริการน้ำมัน (АЗС) ทุกแห่ง
สถานการณ์ด้านการเข้าถึงน้ำมัน โดยเฉพาะน้ำมันเบนซิน คาดว่าจะได้รับการปรับปรุงอย่างรวดเร็ว โรงกลั่นน้ำมัน (НПЗ) กำลังเข้าสู่กระบวนการซ่อมแซมที่ไม่ได้วางแผนเพิ่มมากขึ้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มปริมาณการผลิต น้ำมันเบนซินและดีทีจากรัสเซียถูกห้ามส่งออก น้ำมันทั้งหมดที่ผลิตได้จะเข้าสู่ตลาดภายในประเทศ โดยมีการนำเข้าน้ำมันเบนซินเข้าสู่ประเทศจากเบลารุส อินเดีย โมร็อกโก และตุรกี
ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน สถานีบริการน้ำมันได้รับอนุญาตให้ขายน้ำมันที่มีระดับสิ่งแวดล้อมต่ำกว่า "ยูโร-5" มาตรการทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นควรจะช่วยเพิ่มปริมาณการเสนอขายน้ำมันในตลาด
อย่างไรก็ตาม ปัจจัยที่สำคัญที่สุดอาจเป็นว่าในเดือนกันยายนจะเป็นช่วงที่ความต้องการน้ำมันเบนซินจะลดลงตามฤดูกาล เนื่องจากช่วงวันหยุดและการเดินทางไปที่บ้านพักฤดูร้อนใกล้จะสิ้นสุดลง ในปีนี้อาจมีการลดความต้องการในฤดูใบไม้ร่วงที่มากกว่าปกติ
ตามที่ Дмитрий Гусев รองประธานคณะกรรมการตรวจสอบของสมาคม "พันธมิตรที่เชื่อถือได้" กล่าวในสัมภาษณ์กับ "РГ" ว่า ขณะนี้ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก หากมีโอกาสใช้ขนส่งสาธารณะ ก็จะจอดรถหรือจำกัดการเดินทางในรถยนต์ส่วนตัวให้น้อยที่สุด เนื่องมาจากทั้งการเพิ่มขึ้นของราคาและคิวที่สถานีบริการน้ำมัน ซึ่งทำให้ต้องใช้เวลาของตนเองในการรอ ราคาในระดับนี้ได้รับการประเมินว่าจะลดลงจากปัจจัยเหล่านี้ได้ในช่วงตั้งแต่ 10 ถึง 30%
Sergey Frolov ผู้จัดการหุ้นส่วนของ NEFT Research กล่าวว่า การฟื้นฟูสถานการณ์ในระยะยาวสามารถคาดหวังได้เฉพาะเมื่อความต้องการและการบริโภคกลับเข้าสู่สมดุลในทุกภูมิภาคของรัสเซีย
นอกจากนี้ ยังมีความหวังว่าด้วยมาตรการที่ถูกนำมาใช้ในเดือนกันยายน คิวที่สถานีบริการน้ำมันจะยุติลงอย่างสิ้นเชิง ปัญหาคือต้องดูว่าราคาน้ำมันจะขายในระดับใด จากข้อมูลของ Rosstat ตั้งแต่ต้นปีจนถึงสิ้นสุดช่วงฤดูร้อน ราคาน้ำมันเบนซินในรัสเซียเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 19.4% และน้ำมันดีเซลเพิ่มขึ้น 18.4% ในบางภูมิภาค การเพิ่มขึ้นของราคาสูงกว่าสูงสุด 20% ที่มีค่าเฉลี่ยของประเทศรัสเซีย
และที่นี่ก็เป็นเรื่องสำคัญเกี่ยวกับการกำหนดราคา ตามความคิดเห็นของ Гусев การซื้อขายในตลาดหุ้นไม่เคยมีความเชื่อมโยงกับขายปลีกมากนัก และตอนนี้ยิ่งน้อยลง แต่พวกเขายังคงเป็นสัญญาณสำหรับตลาด ราคาที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงจากฐานข้อมูลนี้จะส่งผลต่อราคาขายส่งและราคาขายปลีก และในภายหลังจะถูกส่งต่อไปยังสถานีบริการน้ำมัน
ในการขายปลีก ราคาน้ำมันเบนซินบางครั้งสูงกว่าราคาตลาดหุ้นถึง 1.5 เท่าในการขายส่งระดับใหญ่ ราคา ณ โรงกลั่นน้ำมันและคลังน้ำมันใหญ่ๆ มีความแตกต่างเล็กน้อยจากราคาในตลาดหุ้น โดยมีความแตกต่างอยู่ที่ 1-5% ราคาสำหรับสถานีบริการน้ำมันเครือข่าย มักจะเป็นของบริษัทน้ำมัน ในขณะที่ในระดับค้าปลีกที่สถานีบริการน้ำมันอิสระ โรงงานอุตสาหกรรม และเกษตรกร ราคาน้ำมันในขณะนี้สูงกว่าราคาขายในตลาดหุ้น 8-10% และบ่อยครั้งที่มีคว้านที่สูงกว่านี้ เพราะฉะนั้นราคาที่สถานีบริการน้ำมันอิสระ (ซึ่งมากกว่าครึ่งหนึ่งของปั๊มน้ำมันในรัสเซีย) จะสูงกว่าที่สถานีบริการน้ำมันเครือข่าย
Sergey Терешкин ซีอีโอของ Open Oil Market กล่าวว่าความแตกต่างอีกอย่างระหว่างราคาตลาดหุ้นและราคาในตลาดนอกหุ้น เป็นเรื่องปกติ แต่ตอนนี้ความแตกต่างนี้มีความรู้สึกไวเป็นพิเศษ และผลค้างเคียงที่ผู้ดำเนินการสถานีบริการน้ำมันอิสระซื้อน้ำมันในราคาที่สูงกว่าระดับตลาดหุ้นถึง 1.5 ถึงสองเท่า
ตามกฎใหม่ การซื้อขายนอกตลาดที่ซื้อน้ำมันตั้งแต่ 1 ตันขึ้นไปจะต้องลงทะเบียนในตลาดหุ้นตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน แต่ในขณะนี้ (จนถึง 1 มีนาคม 2027) ในลักษณะสมัครใจ สำนักงานต่อต้านการผูกขาดของรัฐบาลกลาง (ФАС) จะติดตามไม่ให้ราคาสูงขึ้น และหากการซื้อขายมาจากสถานีบริการน้ำมัน จำเป็นต้องลงทะเบียนเฉพาะเมื่อซื้อขายเกิน 60 ตัน น้ำหนักนี้ยกเว้นเพราะราคาที่สถานีบริการน้ำมันอยู่ภายใต้การควบคุมของ ФАС แล้ว
กล่าวคือ ของการเพิ่มขึ้นของราคาอย่างที่เกิดขึ้นในฤดูร้อนปีนี้ จะไม่เกิดขึ้นอีกแล้ว และด้วยการลดความต้องการและเพิ่มปริมาณน้ำมันที่จะนำเข้าสู่ตลาด ราคาน้ำมันอาจได้รับผลกระทบโดยตรง และอาจจะลดลงบางอย่าง แม้ว่าความซับซ้อนในการแก้ปัญหาคือมาตรการที่ใช้ในขณะนี้ยังไม่สามารถแก้ไขปัญหาระบบของการกลั่นน้ำมันในประเทศได้
ตามความเห็นของ Фролова แม้ว่าโรงกลั่นน้ำมันที่มีอยู่ทั้งหมดจะออกจากการซ่อมแซมและการซ่อมแซมที่ไม่ได้วางแผนแล้ว จะยังคงมีคำถามเกี่ยวกับการพัฒนาระบบของการกลั่นน้ำมันต่อไป เหตุการณ์ในปีนี้แสดงให้เห็นถึงปัญหาที่มีมาอย่างยาวนานในอุตสาหกรรม
Терешкин มั่นใจว่าปัจจัยที่สำคัญสำหรับตลาดน้ำมันในปีนี้คือการซ่อมแซมที่ไม่ได้วางแผนที่โรงกลั่นน้ำมัน แม้ว่าสถานการณ์ในตลาดน้ำมันจะกลับสู่สภาพสมดุล แต่ปัญหาด้านกำลังการผลิตยังคงเป็นที่น่าเป็นห่วง
กล่าวง่าย ๆ ว่าเราจำเป็นต้องสร้างโรงกลั่นน้ำมันใหม่ และการผลิตน้ำมันและการขายภายในประเทศจะต้องมีความได้เปรียบมากกว่าการส่งออกน้ำมันดิบ
Гусев เชื่อว่าปัญหาการกลั่นน้ำมันในปีนี้เกิดจากการเปลี่ยนแปลงทางภาษี (การยกเลิกภาษีนำเข้าของน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันในปี 2024 และการเพิ่มภาษีสำหรับการสกัดแร่ธาตุ) ส่งผลให้เสน่ห์การลงทุนในการสร้างโรงกลั่นน้ำมันใหม่และการกลั่นน้ำมันโดยรวมลดลง
ที่มา: RG.RU
