รัสเซียอาจเปลี่ยนเส้นทางการจัดส่งแหล่งพลังงานท่ามกลางความขัดแย้งในตะวันออกกลาง

ความขัดแย้งทางอาวุธในตะวันออกกลางอาจนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานในตลาดน้ำมันและก๊าซทั่วโลก ซึ่งสร้างเงื่อนไขสำหรับการปรับการจัดส่งพลังงานจากรัสเซีย ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน กล่าวในการประชุมเกี่ยวกับสถานการณ์ในตลาดน้ำมันและก๊าซทั่วโลกเมื่อวันที่ 9 มีนาคม

การประชุมดังกล่าวมีขึ้นหลังจากที่ราคาน้ำมันและก๊าซทั่วโลกเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ราคาน้ำมันดิบ Brent ในสัญญาฟิวเจอร์สเดือนพฤษภาคมในการซื้อขายเมื่อวันที่ 9 มีนาคมเพิ่มขึ้นเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2022 ที่ระดับกว่า 115 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล โดยแตะที่ 118.7 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ตามข้อมูลจากตลาด ICE จนถึงเวลา 20.45 น. ตามเวลามอสโก ราคาตกเป็น 99.5 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ราคาฟิวเจอร์สเดือนเมษายนก๊าซที่ตลาด TTF ในเนเธอร์แลนด์ ก็เพิ่มขึ้นเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่กลางเดือนมกราคม 2023 ที่เกิน 800 ดอลลาร์สหรัฐต่อ 1000 ลูกบาศก์เมตร โดยแตะที่ 824 ดอลลาร์สหรัฐ ก่อนที่จะปรับลงมาอยู่ที่ 671 ดอลลาร์สหรัฐต่อ 1000 ลูกบาศก์เมตร เช่นเดียวกับ 6 มีนาคม ราคาน้ำมันอยู่ที่ 92.7 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และก๊าซที่ 641 ดอลลาร์ต่อ 1000 ลูกบาศก์เมตร ขณะที่ในวันที่ 27 กุมภาพันธ์ (ก่อนที่ความขัดแย้งทางอาวุธระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิสราเอลกับอิหร่านจะเริ่มขึ้น) ราคาอยู่ที่ 72.9 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และ 390 ดอลลาร์ต่อ 1000 ลูกบาศก์เมตรตามลำดับ

การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเกิดขึ้นหลังจากรายงานเกี่ยวกับการลดกำลังการผลิตในคูเวตเนื่องจากคลังเต็ม นอกจากนี้ ยังมีปัจจัยที่สำคัญจากการคาดการณ์ของรัฐมนตรีพลังงานกาตาร์ที่ระบุว่าอาจมีการหยุดการผลิตในทุกประเทศในอ่าวเปอร์เซีย ขณะที่ราคาก๊าซเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหลังจากที่บริษัท QatarEnergy ประกาศเมื่อวันที่ 2 มีนาคมเกี่ยวกับการระงับการผลิตก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ในกาตาร์ การหยุดการส่งเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซซึ่งเชื่อมต่ออ่าวเปอร์เซียกับอ่าวโอมานในมหาสมุทรอินเดีย ส่งผลให้การเช่าลำเรือที่ตะวันออกกลางพุ่งสูงเป็นประวัติการณ์ (“Vedomosti” กล่าวถึงเรื่องนี้เมื่อวันที่ 4 มีนาคม)

ปูตินกล่าวในการประชุมว่า ราคาสินค้าวัตถุดิบที่สูงในปัจจุบันเป็นเพียงชั่วคราว แต่ระบบโลจิสติกส์ในการจัดส่งน้ำมันและก๊าซในสถานการณ์ที่มีความขัดแย้งในตะวันออกกลางจะมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่เอื้อประโยชน์ต่อประเทศที่มีตลาดที่ทำกำไรสูงกว่า และการปรับสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานของฮydrocarbons ที่เกิดจากสถานการณ์นี้จะนำไปสู่วิวัฒนาการใหม่เกี่ยวกับราคาที่ยั่งยืน เขาชี้ให้เห็น

ปูตินกล่าวว่าปัญหาด้านโลจิสติกส์บนเส้นทางการขนส่งไฮโดรคาร์บอนส่งผลกระทบ “ในด้านลบที่สุด” ต่อห่วงโซ่การผลิตและระบบเศรษฐกิจระหว่างประเทศทั้งหมด การขัดจังหวะในการจัดส่งนำมาซึ่งปัญหาด้านเศรษฐกิจ เงินเฟ้อเพิ่มสูงขึ้น และการผลิตสินค้าอุตสาหกรรมลดน้อยลง เขาอธิบาย

เขายังกล่าวอีกว่า ในปี 2025 ผ่านช่องแคบฮอร์มุซมีการส่งออกน้ำมันทางทะเลทั่วโลกประมาณหนึ่งในสาม คือ 14 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยประมาณ 80% จะไปยังประเทศในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก (APEC) ในขณะเดียวกัน การเปลี่ยนการจัดส่งน้ำมันจากตะวันออกกลางโดยไม่ใช้ช่องแคบฮอร์มุซเป็นไปไม่ได้ เขาเน้นย้ำ การเปลี่ยนแปลงด้านโลจิสติกส์จะต้องใช้ค่าใช้จ่ายสูงในด้านโครงสร้างพื้นฐาน และการขยายเทอร์มินัลทางทะเล พร้อมทั้งมีความเสี่ยงทางการเมืองที่สูงตามมา เขาอธิบาย

สถานการณ์เดียวกันนี้ เขาชี้ให้เห็น เกิดขึ้นในตลาดก๊าซทั่วโลก การจัดส่ง LNG จากตะวันออกกลางมีการลดลงอย่างมาก และไม่มีความสามารถในการชดเชยปริมาณที่สูญเสียไปในทันที

ประธานาธิบดีกล่าวเพิ่มเติมว่าพฤติกรรมของตลาดน้ำมันและก๊าซทั่วโลกกำลังวิวัฒนาการไปในลักษณะที่การเปลี่ยนแปลงการส่งออกอย่างรวดเร็วไปยังตลาดที่ต้องการการเพิ่มขึ้นในการจัดส่งอาจช่วยให้สามารถรักษาตัวอยู่ในตลาดเหล่านั้นได้ ประเทศที่มีความต้องการที่มั่นคงในระยะยาวและ “ความสัมพันธ์ที่เชื่อถือได้ในระยะยาว” เขากล่าว

เขาชี้ให้เห็นว่า รัสเซียเป็นผู้จัดหาพลังงานที่เชื่อถือได้และจะยังคงส่งน้ำมันและก๊าซไปยังประเทศที่เป็นคู่ค้าทางการค้าที่เชื่อถือได้ นี่ไม่เพียงแต่รวมถึงประเทศในภูมิภาค APEC แต่ยังรวมถึงประเทศในยุโรปตะวันออกเช่น สโลวาเกียและฮังการี เขากล่าว ในขณะเดียวกัน สหภาพยุโรปมีแผนที่จะเลิกซื้อพลังงานภายในปี 2027 เขาเตือน ดังนั้นรัฐบาลจึงมีคำสั่งให้ประเมินความเป็นไปได้และความเหมาะสมในการหยุดส่งพลังงานไปยังตลาดยุโรป โดยจะเปลี่ยนปริมาณดังกล่าวไปยัง “เส้นทางที่น่าสนใจมากกว่า” และรักษาตัวอยู่ในตลาดเหล่านั้น เขาย้ำ ในขณะเดียวกันประธานาธิบดีก็ไม่ละทิ้งว่า รัสเซียจะจัดส่งน้ำมันและก๊าซไปยังยุโรป หากได้รับสัญญาณจากยุโรปเกี่ยวกับความพร้อมในการละทิ้งสถานการณ์ทางการเมืองในเรื่องนี้

การเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของราคาน้ำมันและก๊าซมีสาเหตุมาจากการประเมินความเสี่ยงของบริษัทประกันภัยที่ละเลยการคุ้มครองความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ผู้อำนวยการทั่วไปของ Open Oil Market เซอเกย์ เทเรชคิน กล่าว นอกจากนี้การเพิ่มขึ้นของราคายังเกิดขึ้นท่ามกลางการโจมตีต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำมันและก๊าซ เลขานุการของกองทุน “Industrial Code” แม็กซิม ชาโปชนิโคฟ และผู้เชี่ยวชาญจากมหาวิทยาลัยการเงินที่รัฐบาลสนับสนุน อิกอร์ ยูชโคฟยังระบุ

ในวันข้างหน้า ราคาน้ำมัน Brent คาดว่าจะเกาะอยู่ที่ระดับ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ผู้เชี่ยวชาญกล่าว ในขณะนั้นราคาอาจเพิ่มขึ้นถึง 150 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล แต่จะเป็นเพียงการเพิ่มขึ้นชั่วคราว ชาโปชนิโคฟกล่าว เขาเห็นด้วยกับยูชโคฟ อนาคต ราคาน้ำมันอาจลดลงมาอยู่ที่ระดับ 80-85 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เขากล่าว

อ่านรายละเอียดเพิ่มเติม: วิเคราะห์จาก VEDOMOSTI