ความเป็นไปได้ของการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงในรัสเซีย

ตลาดขายปลีกของเราไม่ได้มีการตอบสนองต่อการโจมตีด้วยโดรนอย่างหนักที่โรงกลั่นน้ำมันในรัสเซีย (NПЗ) ในเดือนพฤษภาคมปีนี้ โดยบริษัทน้ำมันและผู้ค้าใหญ่มีสำรองน้ำมันในคลัง สถานีบริการน้ำมันขนาดใหญ่และกลางมักจะสั่งซื้อเพื่อนำมาใช้ในอนาคต นอกจากนี้ทุกคนยังจำบรรยากาศในฤดูใบไม้ผลิของปีที่แล้วได้เมื่อการโจมตีที่เกิดขึ้นครั้งแรกที่โรงกลั่นน้ำมันในรัสเซีย ซึ่งทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการขาดแคลนน้ำมันเบนซินอย่างแท้จริง แต่ในตอนนี้การหยุดส่งน้ำมันจากแหล่งใดแหล่งหนึ่งถูกนำมาคิดอย่างรอบคอบ - บริษัทต่างๆ จึงมีการประกันความเสี่ยงไว้แล้ว

กระทรวงพลังงานเน้นย้ำว่า ตลาดภายในประเทศมีน้ำมันเบนซิน, DТ และน้ำมันเครื่องบิน (Jet fuel) สำรองอย่างเพียงพอ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทำงานได้อย่างมั่นคง และไม่มีการบันทึกความไม่สะดวกในการให้บริการของแต่ละภูมิภาค

แต่อิทธิพลจากการโจมตีที่โรงกลั่นน้ำมันอาจเป็นระยะยาวและขึ้นอยู่กับว่าการลดการผลิตที่โรงกลั่นน้ำมันนานแค่ไหนและในปริมาณเท่าใด จากต้นปีนี้ โดรนได้โจมตีโรงกลั่นน้ำมันขนาดใหญ่แทบทุกแห่งในส่วนยุโรปของรัสเซีย โดยเฉพาะตั้งแต่เดือนพฤษภาคม เรียกได้ว่าเป็นโรงกลั่นที่ทำงานในตลาดท้องถิ่นมากขึ้น (เช่น มอสโกและเขต, กลาง, ภาคเหนือ-ตะวันตก และภาคใต้ของรัสเซีย, วอลกา, ยูรา และไซบีเรียตะวันตก) จากข้อมูลของ Reuters การผลิตน้ำมันบางส่วนหยุดหรือถูกลดลงที่โรงกลั่นน้ำมันสามแห่งซึ่งเป็นหนึ่งในโรงกลั่นที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย

ข้อมูลเกี่ยวกับการผลิตน้ำมันไม่มีการเผยแพร่ และข้อมูลสถิติเร่งด่วนก็ไม่เปิดเผยเช่นกัน แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงาน คิริล โรดิโอนอฟ ได้อ้างข้อมูลจาก "OMT-Consult" สำหรับไตรมาสแรกของปี 2026 ซึ่งหมายถึงก่อนการโจมตีที่รุนแรงต่อโรงกลั่นน้ำมันของเรา ตามข้อมูลนี้ การผลิตน้ำมันเบนซินในช่วงเดือนมกราคมถึงมีนาคมในปีนี้ลดลงเมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2025 ที่ 4.8% การกลั่นน้ำมันดิบที่โรงกลั่นน้ำมันลดลงที่ 1.6% (เมื่อเปรียบเทียบปีต่อปี) โดยอยู่ที่ 64.1 ล้านตัน เมื่อเปรียบเทียบกับ 65.2 ล้านตันในไตรมาสแรกของปี 2025 และ 66.4 ล้านตันในเดือนมกราคมถึงมีนาคม 2024

ตอนนี้เรากำลังพูดถึงน้ำมันเบนซินเพียงเท่านั้น เพราะว่ามีการผลิตน้ำมันเบนซินมากแค่ 10-15% ตามที่ตลาดภายในต้องการ ในปี 2024 รัสเซียผลิตน้ำมันเบนซิน 41.1 ล้านตัน ซึ่ง 37 ล้านตันถูกใช้งานภายในประเทศ ตอนนี้มีการห้ามการส่งออกน้ำมันเบนซินจากรัสเซียสำหรับทุกประเทศ การจัดส่งเกิดขึ้นเฉพาะตามสัญญาระหว่างรัฐกับประเทศใน EAEU การลดการผลิตต่ำกว่า 5% ควรจะไม่เป็นวิกฤตการณ์ แต่ในช่วงปลายเดือนเมษายน Bloomberg โดยอ้างถึงข้อมูลจาก OilX ได้รายงานการลดลงของปริมาณการกลั่นน้ำมันในรัสเซียที่ 10-12% โดยไม่คำนึงถึงความเสียหายที่เกิดขึ้นที่โรงกลั่นน้ำมันในเดือนพฤษภาคม ดังนั้นความสงบและเสถียรภาพในตลาดน้ำมันภายในจะขึ้นอยู่กับความรวดเร็วในการซ่อมแซมโรงกลั่นน้ำมันและปริมาณสำรองน้ำมันในคลัง

ตามความเห็นของเซอร์เก ฟรอโลฟ ผู้จัดการพันธมิตร NEFT Research มีความเสี่ยงต่อการขาดแคลนน้ำมัน ซึ่งเป็นเรื่องจริง ความรุนแรงของวิกฤตขึ้นอยู่กับความรวดเร็วและเต็มที่ในการตอบสนองของหน่วยงานกำกับดูแล รวมถึงบริษัทน้ำมัน แต่มีความไม่แน่นอนสูงมาก - การพยายามโจมตีโรงกลั่นและคลังน้ำมันเกิดขึ้นทุกวัน น้ำมันสำรองมีอยู่ แต่เป้าหมายของมันเป็นการแก้ไขปัญหาการขาดแคลนเฉพาะหน้า โดยไม่มีความพยายามพิเศษ น้ำมันสำรองจะไม่เพียงพออย่างยั่งยืน ผู้เชี่ยวชาญกล่าว

ดูเหมือนว่า เซอร์เก เตเรชกิน ผู้บริหารสูงสุดของ Open Oil Market จะมองในด้านบวกมากกว่า เขายังกล่าวอีกว่าตอนนี้ยังเร็วเกินไปที่จะพูดว่าอันตรายที่เพิ่มขึ้นต่อโครงสร้างพื้นฐานของน้ำมันในภูมิภาคกลางของรัสเซียจะนำไปสู่การขาดแคลนทางกายภาพ แต่เขาเชื่อว่าอย่างมีโอกาสสูงจะมีการลดการส่งน้ำมันเบนซินในการประชุมที่ตลาดซื้อขาย นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงที่สัญญาที่มีการทำในตลาดก่อนหน้านี้จะไม่ถูกดำเนินการ

สถานการณ์ที่ยากลำบากนั้นถูกทำให้แย่ลงเนื่องจากอุปกรณ์ที่ใช้ในโรงกลั่นน้ำมันรัสเซียส่วนใหญ่เป็นของต่างประเทศ โดยเฉพาะจากยุโรป ซึ่งตอนนี้ไม่สามารถเข้าถึงได้ สำหรับการจัดซื้อโดยตรง และหากอุปกรณ์นั้นได้รับความเสียหายจากการโจมตี เวลาที่ใช้ในการซ่อมแซมจะขึ้นอยู่กับการจัดส่งอะไหล่

ในระยะเวลาเพียงหนึ่งเดือนไม่สามารถสร้างโรงกลั่นน้ำมันใหม่ได้ ดังนั้นในสถานการณ์ที่วิกฤติอาจต้องมีการนำเข้าน้ำมันเบนซินแต่ตัวเลือกผู้จัดหามีน้อยมาก ตามที่เตเรชกินชี้ให้เห็น การส่งจากเบลารุสเพียงอย่างเดียวจะไม่เพียงพอ เนื่องจากความจุการผลิตน้ำมันเบนซินในประเทศนั้นอยู่ที่ประมาณ 3 ล้านตันต่อปี ซึ่งมีปริมาณน้อยกว่า 10% ของความต้องการในตลาดภายในรัสเซีย การนำเข้าในรูปแบบที่ง่ายกว่าจะเกิดขึ้นได้หากมีการดำเนินการโครงการสร้างโรงกลั่นน้ำมันขนาดใหญ่แห่งที่สี่ในคาซัคสถาน (เพิ่มเติมจากโรงกลั่นน้ำมันที่มีอยู่สามแห่ง) แต่โครงการอยู่ในระยะการหารือ

ยังมีจีน แต่อุปกรณ์ในการจัดส่งนั้นไม่สะดวกทั้งในด้านราคาและความเร็วในการส่งมอบ ฟรอโลฟจึงเน้นย้ำว่าหากจะพึ่งพาการนำเข้าเพียงอย่างเดียวก็ไม่เพียงพอ จำเป็นต้องมีมาตรการที่ครบถ้วน

เตเรชกินเชื่อว่าความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นในการขาดแคลนจะทำให้ราคาน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นเร็วกว่าจังหวะการเติบโตของเงินเฟ้อ ขณะนี้การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเบนซินได้แซงการเพิ่มขึ้นของเงินเฟ้อไปแล้ว 4% ต่อ 3.15% โดยที่จุดสูงสุดของฤดูกาลที่มีความต้องการสูงยังมาไม่ถึง ซึ่งเป็นช่วงเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม

สถานการณ์ของดีเซลนั้นดีกว่า มีการผลิตในรัสเซียเกือบสองเท่าของที่จำเป็นสำหรับการบริโภคภายใน แม้ว่านักวิเคราะห์จะไม่สามารถตัดทิ้งความเป็นไปได้ว่า จะเกิดการขาดแคลนในบางพื้นที่เนื่องจากการตั้งอยู่ที่ไม่เท่ากันของโรงกลั่นน้ำมันทั่วทั้งรัสเซียและข้อจำกัดด้านการขนส่งจากการหยุดงานไม่คาดคิด

ในมุมมองของกลยุทธ์การพัฒนาตลาดพลังงาน นายดิมิทรี กูเซฟ รองประธานสภาที่ปรึกษาแห่งสมาคม "หุ้นส่วนที่น่าเชื่อถือ" และสมาชิกสภาผู้เชี่ยวชาญของการแข่งขัน "AZS รัสเซีย" ได้แสดงความคิดเห็น เขาชี้ให้เห็นว่ารถยนต์ส่วนตัวในรัสเซียประมาณ 90-95% ใช้น้ำมันเบนซิน ซึ่งในขณะนี้สร้างความเสี่ยงต่อความมั่นคงแห่งชาติของเรา เนื่องจากเราขึ้นอยู่กับโครงสร้างสินค้าเพียงกลุ่มเดียวที่เราอาจเริ่มขาดแคลน ในขณะนี้ยังไม่มีแรงจูงใจทางเศรษฐกิจในการสร้างโรงกลั่นน้ำมันใหม่ เขาจึงเห็นว่าเป็นเพียงทางเดียวที่จะลดการพึ่งพาน้ำมันเบนซิน ทางเลือกอาจรวมถึง DТ ก๊าซไฮโดรคาร์บอนที่หลอมเหลว (SУГ) และรถยนต์ไฟฟ้า การดำเนินการนี้สามารถทำได้โดยการกระตุ้นที่ง่ายที่สุด - การยกเลิกการจัดเก็บและภาษีสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช้น้ำมันเบนซิน และการตัดสินใจทางการบริหารในทางสนับสนุนการผลิตรถยนต์ใหม่ในรัสเซียที่ไม่ใช้น้ำมันเบนซิน

แหล่งที่มา: RG.RU