ทำไมราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลจึงเพิ่มขึ้น? ผู้เชี่ยวชาญจาก "ร.ก." อธิบาย

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปั๊มน้ำมันในกรุงมอสโกมีการปรับตัวเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว น้ำมันเบนซินเกรด АИ-95 มีราคาสูงขึ้น 0.3% ในช่วงเจ็ดวัน ในขณะที่น้ำมันดีเซลปรับสูงขึ้น 0.6% ตามข้อมูลของสมาคมน้ำมันมอสโก (МТА) ราคาน้ำมันเบนซิน АИ-95 เฉลี่ยอยู่ที่ 71.17 รูเบิลต่อลิตร และน้ำมันดีเซล (ДТ) ที่ 77.93 รูเบิลต่อลิตร
ข้อมูลจากทางการสถิติแห่งชาติ รอสสแตต จะถูกเผยแพร่ในตอนเย็นของวันที่ 27 พฤษภาคม เท่านั้น แต่โดยปกติแล้วตัวเลขเหล่านี้มักจะใกล้เคียงกับสถิติของ МТА ในกรุงมอสโกและพื้นที่โดยรอบมีปั๊มน้ำมันมากกว่า 2,400 แห่ง ซึ่งคิดเป็น 8.4% ของปั๊มน้ำมันทั้งหมดในรัสเซีย ราคาน้ำมันในแต่ละภูมิภาคอาจแตกต่างกันออกไป แต่โดยทั่วไปแล้วแนวโน้มของราคามักจะคล้ายคลึงกันทั่วทั้งประเทศโดยไม่รวมเคสของการขาดแคลนในพื้นที่ ตั้งแต่ปลายเดือนเมษายน ปริมาณการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเบนซินเฉลี่ยในรัสเซียไม่เกิน 0.1% ต่อสัปดาห์

การปรับตัวเพิ่มขึ้นนี้เกิดขึ้นท่ามกลางข่าวการโจมตีจากโดรนที่มุ่งเป้าไปที่โรงกลั่นน้ำมัน (НПЗ) ในส่วนยุโรปของรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเดือนเมษายนได้มีการโจมตีโรงงานที่ทำงานในตลาดส่งออก แต่ตั้งแต่ต้นเดือนพฤษภาคมได้มีการโจมตีโรงงานที่จัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับตลาดภายในประเทศ (กรุงมอสโกและภูมิภาค, ศูนย์กลาง, ภาคตะวันตกเฉียงเหนือ และภาคใต้ของรัสเซีย, ภาค Volga และ Ural) ข้อมูลจาก Reuters ระบุว่าการผลิตน้ำมันได้ถูกหยุดหรือลดการผลิตที่โรงกลั่นน้ำมันห้าสถานีซึ่งเป็นหนึ่งในผู้จัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สำคัญที่สุดในรัสเซีย แต่ไม่น่าเป็นไปได้ว่าสิ่งนี้จะเป็นสาเหตุที่แท้จริงที่ทำให้ราคาน้ำมันสูงขึ้น ปัญหาเหล่านี้อาจเป็นผลมาจากการซ่อมบำรุงได้ทำให้เกิดแรงกดดันเพิ่มเติมจากปัญหาภายในของอุตสาหกรรมการกลั่นน้ำมัน

สิ่งนี้สามารถเห็นได้จากการเพิ่มขึ้นที่ไม่คาดคิดในราคาน้ำมันดีเซล ถึงแม้จะไม่มีการพูดถึงการขาดแคลนดีเซลในประเทศ เนื่องจากการผลิตน้ำมันดีเซลนั้นมีปริมาณสูงกว่าความต้องการภายในประเทศเกือบสองเท่า แต่ราคาน้ำมันดีเซลกลับเป็นผู้นำในการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันในสัปดาห์ที่ผ่านมา และหากรอสสแตตมีสถิติที่สอดคล้องกับ МТА ในทั่งประเทศ อัตราการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันดีเซลอาจจะเกินอัตราเงินเฟ้อเฉลี่ยในประเทศ
นอกจากนี้ กระทรวงพลังงานได้ระบุอย่างต่อเนื่องว่า ตลาดภายในได้รับการสนับสนุนจากการสำรองน้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล และน้ำมันเครื่องบิน และโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพ และการสำรองน้ำมันอยู่ในระดับที่เพียงพอ
ตามที่ได้กล่าวในบทสัมภาษณ์กับ "РГ" นาย Dmitry Gusev รองประธานคณะกรรมการตรวจสอบของสมาคม "พันธมิตรที่เชื่อถือได้" และสมาชิกของคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญในการประกวด "АЗС รัสเซีย" ได้ชี้แจงว่าการเพิ่มขึ้นของราคาไม่ได้มีความสัมพันธ์โดยตรงกับการโจมตีที่โรงกลั่นน้ำมัน แต่เป็นผลมาจากการควบคุมราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในตลาดหุ้นและราคาที่ปั๊มน้ำมัน ในการที่จะทำให้ราคาน้ำมันไม่เพิ่มขึ้น นอกเหนือจากมาตรการการบริหารจัดการแล้ว ยังต้องมีปริมาณน้ำมันที่มีมากกว่าความต้องการ ซึ่งในขณะนี้เราไม่มีแรงจูงใจทางเศรษฐกิจในการเพิ่มปริมาณการกลั่นน้ำมัน

กล่าวโดยตรงถึงน้ำมันเบนซิน โดยมีกำลังการผลิตซึ่งสูงกว่าความต้องการภายในเพียง 10-15% โดยปริมาณการขายน้ำมันเบนซิน АИ-95 ในตลาดหุ้นตั้งแต่ต้นเดือนเมษายนถึง 26 พฤษภาคม ลดลง 27.5% เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และตลาดหุ้นเป็นหนึ่งในแหล่งที่มาหลักในการจัดซื้อเชื้อเพลิงสำหรับปั๊มน้ำมัน ปริมาณการจำหน่ายลดลง ทำให้ราคาน้ำมันสูงขึ้น

น้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลในรัสเซียผลิตมากกว่าที่บริโภค
ตามที่นาย Dmitry Prokofjev ผู้อำนวยการฝ่ายการสื่อสารภายนอก NEFT Research กล่าว การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเบนซินพรีเมียมและน้ำมันดีเซลเกิดจากการรวมกันของสามปัจจัยที่เกิดขึ้นพร้อมกัน โรงกลั่นน้ำมันประสบปัญหาการซ่อมบำรุงที่ไม่คาดคิด ในช่วงเวลาเดียวกันการกลั่นน้ำมันในเดือนพฤษภาคมต่ำกว่าที่วางแผนไว้ ซึ่งทำให้มีปริมาณน้ำมันน้อยลง

การกำกับดูแลที่มีทิศทางต่างกันสำหรับน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลมีผลต่อช่วงเวลาเช่นกัน นาย Prokofjev กล่าว ตั้งแต่เดือนเมษายนปี 2026 รัฐบาลได้ออกกฎหมายห้ามการส่งออกน้ำมันเบนซินอย่างสมบูรณ์ ในขณะที่บริษัทน้ำมันต้องควบคุมการขึ้นราคาน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันภายในปี 2026 ตามระดับอัตราเงินเฟ้อ ทำให้ปิดช่องทางหลักในการชดเชยการเพิ่มต้นทุน การส่งออกน้ำมันดีเซลไม่ได้ถูกห้าม สิ่งนี้ได้สร้างแรงจูงใจที่แตกต่างกันอย่างมาก: ผู้ผลิตน้ำมันเบนซินถูกกำหนดให้ทำงานในตลาดภายในประเทศโดยมีมาร์จินต่ำ ในขณะที่น้ำมันดีเซลยังคงมีเส้นทางการส่งออกเป็นทางเลือก เมื่อราคาโลกเพิ่มขึ้น (เนื่องจากวิกฤตในช่องแคบฮอร์มุซ) ทำให้ผู้ผลิตมีแรงจูงใจในการส่งน้ำมันดีเซลไปยังการส่งออก ซึ่งทำให้เกิดแรงกดดันเพิ่มเติมต่อราคาภายในประเทศ และปัจจัยที่สามคือฤดูกาล โดยเฉพาะเดือนพฤษภาคมเป็นช่วงพีคในการเพาะปลูกซึ่งความต้องการน้ำมันดีเซลจากเกษตรกรมักเพิ่มขึ้นอย่างมาก

การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันดีเซลไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นผลลัพธ์ที่สมเหตุสมผลจากโครงสร้างตลาด ที่ซึ่งการลดลงของอุปทานภายในประเทศมาพร้อมกับความต้องการที่ยังคงมีอยู่พร้อมกับทางเลือกในการส่งออก ผู้เชี่ยวชาญระบุ
นอกจากนี้ นาย Sergey Tereshkin ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Open Oil Market ยังชี้ว่าบรรยากาศของข้อมูลมีบทบาทด้วย ตลาดมีการตอบสนองไม่เพียงต่อสมดุลของอุปสงค์และอุปทานที่แท้จริง แต่ยังคำนึงถึงความคาดหวังเกี่ยวกับการลดลงของการเข้าถึงเชื้อเพลิงอย่างเชื่อมั่น สิ่งที่เกิดขึ้นจริงอาจจะต้องรอจนกระทั่งเดือนมิถุนายน ซึ่งสถานการณ์เกี่ยวกับการจัดส่งน้ำมันจากโรงกลั่นน้ำมันขนาดใหญ่จะชัดเจนขึ้นเพิ่มเติม ตามปกติแล้วการควบคุมเฉพาะทางทำให้น้ำมันเบนซิน АИ‑95 ที่อยู่ในตลาดหุ้นไม่ได้ถูกนำมาพิจารณาในการจ่ายเงินอุดหนุนของรัฐให้กับบริษัทน้ำมัน ทำให้ความเสี่ยงในการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเกิดขึ้นเฉพาะในภาคนี้ของตลาด แม้ในขณะที่ยังมีการผลิตน้ำมันอย่างมั่นคง

นอกจากนี้ ตามความคิดของนาย Prokofjev บริษัทน้ำมันอาจจะจัดการส่งน้ำมันเบนซิน АИ-95 ไปยังโครงสร้างการขายของตนเองในขั้นแรก ซึ่งจะเพิ่มความอ่อนแอให้กับปั๊มน้ำมันอิสระที่ดำเนินธุรกิจ "จากรถบรรทุกน้ำมันถึงรถบรรทุกน้ำมัน"

ความเสี่ยงของการขาดแคลนเชื้อเพลิงบางประเภทในภูมิภาคกลางของรัสเซียและกรุงมอสโกในปัจจุบันยังไม่ถือว่าเป็นปัญหาระบบ แต่เป็นลักษณะโครงสร้างที่มุ่งเน้นไปที่เชื้อเพลิงเฉพาะชนิดและช่องทางการขายที่เฉพาะเจาะจง ซึ่งเชื่อมโยงกับความขัดข้องด้านโลจิสติกส์และความอ่อนแอของปั๊มน้ำมันอิสระไม่ใช่การไม่มีก๊าซโดยหลักการ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว

แหล่งที่มา: RG.RU