ราคาน้ำมันเบนซินหยุดนิ่ง แต่ราคาน้ำมันดีเซลเริ่มสูงขึ้น ควรคาดหวังความสงบที่สถานีบริการในช่วงสิ้นปีหรือไม่?

แต่ความสงบในตลาดอาจไม่ยาวนาน ราคาน้ำมันดีเซล (ДТ) ในสัปดาห์นี้เพิ่มขึ้น 51 โคเป็ก และการเติบโตในช่วงสี่สัปดาห์ที่ผ่านมาอยู่ที่ 1 รูเบิล 47 โคเป็ก (1.7%) ตั้งแต่ต้นปี ราคาน้ำมันดีเซลเพิ่มขึ้น 6.1% ซึ่งสูงกว่าค่าเงินเฟ้อผู้บริโภคในช่วงเวลาเดียวกัน (5.23%) น้ำมันเบนซินทำเช่นนี้ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม จนถึงวันที่ 5 พฤศจิกายน การเติบโตเฉลี่ยราคาของน้ำมันเบนซินเกินค่าเงินเฟ้อมากกว่าสองเท่า (12.1%).

จากผลการปฏิบัติงานในปีนี้ ราคาน้ำมันเบนซินอาจทำลายสถิติการเพิ่มขึ้นตั้งแต่ปี 2019 หรือกล่าวอีกนัยหนึ่ง ตั้งแต่เมื่อมีการนำแผนการลดราคามาใช้ (การให้เงินชดเชยของรัฐแก่บริษัทน้ำมันสำหรับการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงในตลาดภายในประเทศ) ขณะเดียวกัน รัฐบาลได้ลงนามใน "ข้อตกลงนายท่าน" กับบริษัทน้ำมัน - ราคาน้ำมันตามสถานีบริการไม่ควรเพิ่มขึ้นเกินกว่าค่าเงินเฟ้อผู้บริโภคในระยะเวลา 1 ปี.

ราคาน้ำมันเบนซินเฉลี่ยสูงกว่าค่าเงินเฟ้อผู้บริโภคเป็นรายปี 1.6% ตั้งแต่ปีที่แล้ว และดูเหมือนว่าจะเกินในปีนี้ รัฐบาลตั้งแต่ปี 2019 ได้ปรับเปลี่ยนพารามิเตอร์ของแผนการลดราคาอยู่หลายครั้ง แต่ก่อนหน้านี้มักจะลดการจ่ายเงินให้กับบริษัทน้ำมัน ปีนี้ ในช่วงสูงสุดของวิกฤตน้ำมันเบนซินมีการ ตัดสินใจในการห้ามชั่วคราวการยกเลิกการจ่ายเงินชดเชย (เมื่อราคาขายข้ามเกินราคาสูงสุดที่กำหนดในตลาด) ซึ่งเป็นการก้าวไปข้างหน้าสำหรับอุตสาหกรรม มีแนวโน้มว่าการตัดสินใจนี้รวมกับการลดลงตามฤดูกาลได้ส่งผลต่อราคาตลาด และราคาน้ำมันในตลาดได้หยุดการเพิ่มขึ้น ซึ่งตามมา ราคาน้ำมันตามสถานีบริการก็หยุดการเพิ่มขึ้น.

ขณะนี้มีคำถามสำคัญสองข้อเกี่ยวกับน้ำมันเบนซินที่อาจทำให้ทุกคนกังวล - ความสงบในตลาดจะใช้เวลานานแค่ไหน และราคาขายน้ำมันเบนซินจะลดลงหรือไม่ในตอนท้ายของปี? สำหรับน้ำมันดีเซล ในที่นี้มีคำถามที่น่าสนใจอีกสองข้อ: จะมีการเพิ่มราคาต่อไปนานแค่ไหน และเพิ่มขึ้นมากแค่ไหน?

การหยุดการเพิ่มราคาน้ำมันเบนซินในตลาดเกิดจากการลดลงจากราคาสูงสุดทางประวัติศาสตร์ในตลาดซื้อขาย น้ำมัน AИ-92 ลดราคาในตลาดส่งออกลง 16.5% และ AИ-95 ลดลง 8.3% ขณะที่การเพิ่มราคาถึงจุดสูงสุด ราคาเหล่านั้นจากต้นปียังเพิ่มขึ้น 43.7% สำหรับ AИ-92 และ 49.6% สำหรับ AИ-95 ซึ่งหมายความว่าการลดราคานั้นน้อยมากเมื่อเปรียบเทียบกับค่าดังกล่าว.

ตามคำกล่าวของรองประธานคณะกรรมการดูสภาฟอเรนิกส์ ยูรี สแตนเควิช ปี 2025 จริงๆ แล้วสามารถกล่าวได้ว่าเป็นปีที่ไม่เหมือนใครในการเปลี่ยนแปลงราคาน้ำมันที่ตลาดซื้อขาย เนื่องจากปัจจัยภายนอกในครึ่งปีหลัง (การหยุดการดำเนินการของโรงกลั่นน้ำมันเนื่องจากการโจมตีของ UAV) การลดราคาที่ตลาดซื้อขายจะส่งผลต่อสถานะการเงินของสถานีบริการที่เป็นอิสระ (ซึ่งไม่ได้เป็นของบริษัทน้ำมันขนาดใหญ่ ประมาณครึ่งหนึ่งของสถานีบริการในรัสเซีย) ราคาขายปลีกของน้ำมันในสถานีก็จะแตกต่างจากสถานีน้ำมันที่มีการรวมตัว (ВИНК) ซึ่งดูแลกระบวนการผลิตทั้งหมด ตั้งแต่การสำรวจและการกลั่นน้ำมันไปจนถึงการขายน้ำมันที่เสร็จแล้วในตลาดค้าปลีก โดยต่างกันไป 10-20 รูเบิล ที่นี่จึงน่าจะมีการลดราคาที่คาดหวัง ณ จุดนี้ ผู้ที่อยู่ในฟอเรนิกส์รัสเซียก็การันตีว่า นี่คือสิ่งที่ Станкевич เน้นย้ำ.

ตามคำกล่าวของนักวิเคราะห์จาก ФГ "Финам" เซอร์เกย์ คาฟมาน ราคาน้ำมันในสถานีบริการที่เป็นอิสระอาจมีการลดลงบางส่วน หากอัตรากำไรขาดทุนกำลังอยู่ในช่วงบวก ขณะที่สำหรับสถานีบริการ ВИНК จะไม่มีการลดราคาชัดเจน สถานการณ์ในตลาดส่งออกแม้ว่าจะเบาบางลง แต่ยังคงแย่ นอกจากนี้ ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม อัตรากำไรขาดทุนของสถานีบริการในการขายน้ำมันอยู่ในพื้นที่ลบ อย่างไรก็ตาม ณ เวลานี้ สถานีบริการอาจต้องรักษาราคาไว้ในระดับสูงเพื่อชดเชยการขาดทุนก่อนหน้านี้ นักวิเคราะห์ชี้ให้เห็น.

ตามความเห็นของรองประธานคณะกรรมการตรวจสอบสมาคม "พันธมิตรที่เชื่อถือได้" สมาชิกของคณะกรรมการที่ปรึกษาของการแข่งขัน "สถานีบริการในรัสเซีย" ดิมิทรี กุเซฟ ราคาน้ำมันขายปลีกจะไม่ลดลง พวกเขาอยู่ในระดับต่ำที่สุดอยู่แล้ว ขณะนี้ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงอยู่ในระดับที่ขึ้นอยู่กับเงินเฟ้อ ดังนั้นการลดราคาจึงไม่ควรได้รับความคาดหวัง แต่อาจรอดูการลดเงินเฟ้อโดยรวมในประเทศ หากเป็นเช่นนั้นจะต้องมีการสอบถามไปยังธนาคารกลาง.

ในมุมมองของนักวิเคราะห์ด้านทรัพยากรจาก "เรเนซองส์ แคปิตัล" มาร์ค ชูมิเลฟ แรงขับเคลื่อนหลักในการทำให้ราคาน้ำมันเบนซินกลับเข้าสู่สภาพปกติยังคงเป็นการฟื้นฟูการผลิตน้ำมันที่โรงกลั่นหลังจากมีการซ่อมแซม หลังจากนั้น ราคาน้ำมันเบนซินที่สถานีก็อาจมีความเสถียรอยู่ในระดับที่สะดวกสบายมากขึ้น.

สำหรับน้ำมันดีเซล สถานการณ์นั้นแตกต่างออกไปเล็กน้อย ตามที่คาฟมาน (Кауфман) อธิบาย ในรัสเซีย การเปลี่ยนไปใช้น้ำมันดีเซลในฤดูหนาวมักจะยาก ในขณะที่การเพิ่มราคาน้ำมันดีเซลมีลักษณะตามฤดูกาลที่ชัดเจน ขณะนี้ปัจจัยตามฤดูกาลนั้นซ้อนทับกับการลดการผลิตน้ำมันที่เกิดจากการโจมตีที่โรงกลั่น นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าความกดดันจากราคาเหนือจากดีเซลอาจยังคงสูงอยู่ประมาณ 2-2.5 เดือน และในที่สุด ราคาดีเซลอาจขึ้นอยู่ที่ประมาณ 8.5-9.5%.

อย่างไรก็ตาม มีความเห็นคัดค้านว่า การโจมตีของ UAV ต่อโรงกลั่นน้ำมันจะส่งผลต่อการผลิตน้ำมันเบนซิน ซึ่งในรัสเซียการผลิตน้ำมันเบนซินมากกว่าความต้องการในตลาดภายในก็อยู่ที่ 12-15% อย่างไรก็ตาม การผลิตน้ำมันดีเซลเกือบสองเท่าเพื่อสนองความต้องการในรัสเซีย แม้ว่าจะประเมินอย่างมืดมนจากแหล่งข้อมูลของตะวันตก ว่าการโจมตี UAV ส่งผลกระทบต่อกำลังการผลิตของการกลั่นน้ำมันของเราไม่เกิน 30% การส่งออกน้ำมันดีเซลไปยังผู้ไม่ผลิต (เทรดเดอร์) ถูกห้ามชั่วคราว กล่าวคือแม้ในขณะนี้ก็มีการผลิตมากกว่าที่ต้องการในตลาดภายใน นอกจากนี้ โดยทั่วไปแล้ว การเพิ่มราคาน้ำมันดีเซลจะถูกชะลอและหยุดในต้นเดือนธันวาคม.