ข่าวสารอุตสาหกรรมน้ำมันและพลังงาน วันที่ 27 เมษายน 2026 วิกฤตในอ่าวเปอร์เซีย ราคาเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้น และผลกระทบต่ออุตสาหกรรมพลังงานและตลาดพลังงานโลก
อุตสาหกรรมพลังงานโลก (TЭK) กำลังเข้าสู่ช่วงของความไม่แน่นอนที่สูงขึ้น สถานการณ์ในอ่าวเปอร์เซีย ซึ่งยังคงมีปัญหาเกี่ยวกับการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ เป็นหัวข้อที่กลับมาเป็นที่สนใจอีกครั้ง ทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในค่าประกันภัยและราคาน้ำมันและก๊าซ ในบริบทนี้ ความต้องการไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นและปัญหาในการจัดหาก๊าซได้เสริมสร้างการแข่งขันสำหรับการจัดหาก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ขณะเดียวกัน ประเทศต่าง ๆ กำลังเตรียมพร้อมต่อความขาดแคลนดีเซลและน้ำมันเชื้อเพลิงการบิน ราคาน้ำมันทั่วโลกยังคงอยู่ที่ราว $100 ต่อบาร์เรล ขณะที่ราคาก๊าซพุ่งขึ้นถึงระดับสูงสุดที่ไม่เคยมีมาก่อนในต้นฤดูใบไม้ผลิ ในสถานการณ์เช่นนี้ อุตสาหกรรมที่ใช้พลังงานสูงกำลังทบทวนกลยุทธ์ของตน ในขณะที่นักลงทุนเฝ้าสังเกตความลื่นไหลของคลังเก็บก๊าซและโลจิสติกส์การจัดส่ง ในขณะเดียวกัน วิกฤตกำลังกระตุ้นการลงทุนในพลังงานหมุนเวียน (VИЭ): บริษัทและรัฐบาลได้เร่งโครงการที่เกี่ยวข้องกับพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม รวมทั้งพัฒนาระบบการจัดเก็บพลังงานเพื่อเพิ่มความมั่นคงของระบบพลังงาน
ตลาดน้ำมัน: การตั้งราคาและการเปลี่ยนแปลงของความต้องการ
ราคาน้ำมันยังคงอยู่ภายใต้ผลกระทบจากความเสี่ยงทางการเมือง ราคาน้ำมันแบรนท์ยังคงอยู่ที่ประมาณ $100 ต่อบาร์เรล เนื่องจากค่าประกันภัยที่เพิ่มขึ้นท่ามกลางความตึงเครียดในตะวันออกกลาง ขณะเดียวกัน ราคาสปอตสำหรับการจัดส่งในยุโรปกำลังเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ใกล้เคียงกับ $130–150 นักวิเคราะห์ชี้ให้เห็นว่าคลังน้ำมันทั่วโลกยังคงมีปริมาณมาก (ราว 7–8 พันล้านบาร์เรลนอกประเทศรัสเซีย) แต่มากกว่าครึ่งหนึ่งอยู่นอกระยะเอื้อมถึงของประเทศผู้บริโภค อนาคตของการเพิ่มราคาขึ้นอยู่กับการปิดช่องแคบฮอร์มุซและการตอบสนองจากผู้ผลิต OPEC+.
- แรงขับเคลื่อน: การลดปริมาณการจัดส่งจากอ่าวเปอร์เซียและความตึงเครียดทางการเมืองดึงราคาขึ้นไป.
- ความต้องการ: ในเอเชียเริ่มเห็นการลดลงอย่างมีนัยสำคัญ: โรงกลั่นหลายแห่งได้ลดการผลิตลง และเครื่องบินและเรือเฟอร์รี่ได้ระงับเที่ยวบินบางส่วน.
- การคาดการณ์: Goldman Sachs ยังคงคาดการณ์ราคาน้ำมันแบรนท์เฉลี่ยในปี 2026 ที่ประมาณ $80–85 โดยมั่นใจว่าสถานการณ์จะปรับตัวดีขึ้นในช่วงฤดูร้อน; อย่างไรก็ตาม การเพิ่มราคาจริงในตลาดสปอตยังคงกดดันเงินเฟ้อ.
อ่าวเปอร์เซียและโลจิสติกส์: เส้นทางทางเลือก
การบล็อกและความกลัวการยกระดับความตึงเครียดรอบ ๆ อิหร่านยังคงเป็นภัยคุกคามต่อเส้นทางการขนส่งน้ำมันและก๊าซที่สำคัญ ประมาณ 20–30% ของการเดินเรือพลังงานทั่วโลกผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ในปัจจุบัน การจราจรเรือทุกวันลดลงประมาณ 4 เท่าเมื่อเปรียบเทียบกับเกณฑ์มาตรฐาน ประเทศต่าง ๆ ได้เร่งเปลี่ยนการจัดส่งไปยังเส้นทางทางเลือก: น้ำมันบางส่วนถูก redirect ไปยังชายฝั่งตะวันตกของซาอุดีอาระเบียและท่าเรือในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ รวมทั้งผ่านท่อส่งน้ำมันในอิรักไปยังตุรกี อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนเส้นทางนี้ยังมีการเพิ่มขึ้นของอัตราค่าขนส่งและค่าธรรมเนียมประกัน ข้อจำกัดด้านโลจิสติกส์กลายเป็นแหล่งรายได้ใหม่สำหรับบริษัทบางแห่งและเป็นความเสี่ยงสำหรับหลายบริษัท
ตลาดก๊าซและ LNG: การแข่งขันระหว่างยุโรปและเอเชีย
กลุ่มก๊าซธรรมชาติและ LNG กำลังประสบช่วงเวลาที่มีการแข่งขันอย่างรุนแรง การลดปริมาณการจัดส่ง LNG จากภูมิภาคอ่าวหลังจากมีการปิดช่องแคบฮอร์มุซได้เสริมสร้างการแข่งขันสำหรับการขนส่งที่ยืดหยุ่น ตอนนี้ยุโรปและเอเชียกำลังแข่งขันกันเพื่อจัดหาจัดส่งในแต่ละลำ: ผู้ซื้อในยุโรปกำลังพยายามเติมคลังเก็บของก่อนฤดูหนาว ขณะที่บริษัทก๊าซในเอเชียกำลังมองหาการจัดส่งที่รวดเร็วในตลาดสปอต
- คลังเก็บ: คลังเก็บก๊าซในยุโรป ณ สิ้นเดือนมีนาคมมีปริมาณต่ำกว่าค่าเฉลี่ยในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ประมาณ 25% ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงของการขาดแคลนในฤดูหนาว.
- ราคา: ราคาที่ศูนย์กลาง TTF ในยุโรปและ JKM ในเอเชียพุ่งไปถึงระดับสูงสุดที่หลากหลายของปี 2022 โดยเพิ่มขึ้นเกือบ +50–70% ในช่วงเดือน.
- การนำเข้า: สหรัฐฯ เพิ่มการส่งออก LNG ไปยังระดับสูงสุดในประวัติศาสตร์ แต่ก็ยังไม่สามารถชดเชยการสูญเสียทั้งหมดได้. ปริมาณใหม่จากกาตาร์ ออสเตรเลีย และแอฟริกาจะช่วยได้เพียงบางส่วน.
การกลั่นน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมัน: การลดกำลังการผลิต
การกลั่นน้ำมันในเอเชียลดลงอย่างรวดเร็ว โรงกลั่นในจีน เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น และสิงคโปร์ได้ลดการผลิตลง — ปริมาณการกลั่นทั่วไปในภูมิภาลลดลง 10–15% ในเดือนเมษายนเมื่อเปรียบเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ สำหรับโรงกลั่นบางแห่งมีการปิดการส่งออกเชื้อเพลิงจากจีนเพื่อรักษาสมดุลภายใน เป็นผลให้การผลิตดีเซลและน้ำมันเชื้อเพลิงการบินอาจลดลง 1–1.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งส่งผลให้เกิดปัญหาการขาดแคลนเชื้อเพลิง ในยุโรป สถานการณ์ด้านเชื้อเพลิงดูเหมือนจะมั่นคงมากขึ้น เนื่องจากการผลิตในประเทศและคลังสำรอง: รัฐบาลเนเธอร์แลนด์ประกาศว่าหากใช้คลังสำรองน้ำมันเบนซิน ดีเซล และน้ำมันเชื้อเพลิงการบินอย่างเต็มที่ สหภาพยุโรปจะสามารถตอบสนองความต้องการได้ในระยะเวลากว่าหกเดือน อย่างไรก็ตาม ราคาผลิตภัณฑ์น้ำมันได้สูงขึ้นถึงระดับสูงสุดที่ไม่เคยมีมาก่อน: โดยเฉพาะอย่างยิ่งค่าขนส่งและค่าพรีเมียมดีเซลเพิ่มสูงขึ้น สำหรับผู้กลั่นน้ำมันนั่นหมายถึงรายได้ในสกุลเงินที่เพิ่มขึ้น แต่สำหรับสายการบินและผู้ขนส่งรถยนต์กลับหมายถึงภาระทางการเงินใหม่
- การนำเข้า: สหภาพยุโรปเพิ่มการนำเข้าน้ำมันจากบริเวณทะเลเหนือและอเมริกาเพื่อตอบสนองต่อการขาดแคลนของน้ำมันดิบที่มีซัลเฟอร์ปานกลาง.
- คลังสำรอง: โรงกลั่นน้ำมันในยุโรปลดการส่งออกเพื่อให้มุ่งสู่ตลาดในประเทศ; คลังสำรองยุทธศาสตร์ถูกเปลี่ยนบางส่วนไปใช้สำหรับการบิน.
- มาตรการสนับสนุน: สายการบินและผู้ขนส่งกำลังเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิง รัฐบาลกำลังเตรียมการสนับสนุนและกู้ยืมด้วยอัตราดอกเบี้ยต่ำสำหรับการปรับปรุงโรงกลั่นน้ำมัน.
ถ่านหินและพลังงานไฟฟ้า: ความสำคัญของความมั่นคง
เนื่องจากราคาแก๊สที่สูงและภัยคุกคามต่อการจัดหาก๊าซ ทำให้บางประเทศต้องเพิ่มการผลิตไฟฟ้าจากถ่านหินเพื่อรักษาสมดุลพลังงาน ในสหภาพยุโรปและเอเชียในหลายภูมิภาคมีการประกาศแผนการเปลี่ยนบล็อกการผลิตเป็นถ่านหิน "จนกว่าวิกฤตจะสิ้นสุด" สิ่งนี้ทำให้เกิดความต้องการและราคาเพิ่มขึ้นสำหรับถ่านหินที่ใช้ในการสร้างพลังงาน — ราคาสำหรับถ่านหินที่มุ่งเน้นการสร้างพลังงานในเดือนมีนาคมถึงเมษายนเพิ่มขึ้นประมาณ 15–20% อย่างไรก็ตามนักวิเคราะห์เตือนว่า ขนาดของการเพิ่มขึ้นนี้น้อยกว่าปี 2022 เนื่องจากกำลังการผลิตถ่านหินลดลง และมีการจำกัดที่เข้มงวดในสัญญาในเอเชีย อย่างไรก็ตาม ความเหมาะสมระหว่างราคาก๊าซและถ่านหินทำให้ผู้บริโภคบางส่วนเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่มีต้นทุนต่ำกว่า ในขณะเดียวกัน ประเทศที่มีการพัฒนาโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ เช่น ฝรั่งเศสและจีน ก็กำลังเพิ่มสัดส่วนของมัน ในขณะที่เจ้าของโรงไฟฟ้าสำรองได้รับผลกำไรเพิ่มเติมจากการพร้อมที่จะเริ่มทำงานได้เร็ว
พลังงานหมุนเวียน: การเร่งการเปลี่ยนผ่าน
วิกฤตพลังงานได้เพิ่มพูนเหตุผลสำหรับ "พลังงานที่สะอาด" ตามการประเมินของ IEA คาดว่าการติดตั้งพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมทั่วโลกในปี 2025 จะสูงขึ้นในอัตราที่ไม่เคยมีมาก่อน ประเทศจีนติดตั้งอุปกรณ์ใหม่มากกว่าครึ่งของทั้งหมด: ประมาณ 370 กิกะวัตต์จากพลังงานแสงอาทิตย์และ 117 กิกะวัตต์จากพลังงานลม สหภาพยุโรปได้เพิ่มการผลิตพลังงานสีเขียวประมาณ 85 กิกะวัตต์ (ส่วนใหญ่จากพลังงานแสงอาทิตย์) ซึ่งมากกว่าปีที่แล้ว 10% ในอินเดียและภูมิภาคที่กำลังพัฒนามีการเติบโตที่รุนแรงยิ่งขึ้น ประเทศในตะวันออกกลางและแอฟริกามีการติดตั้งพลังงานเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า
- แรงบันดาลใจ: การเพิ่มขึ้นของราคา น้ำมัน แก๊ส และถ่านหิน ทำให้VИЭมีความดึงดูดมากขึ้นเพื่อลดการพึ่งพาการนำเข้า ครัวเรือนติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ ขณะที่อุตสาหกรรมลงทุนในโครงการพลังงานลม.
- การลงทุน: บริษัทและกองทุนระดับโลกกำลังลงทุนในเครือข่ายการจัดเก็บไฟฟ้าและการปรับปรุงเครือข่าย ในสหรัฐฯ ศาลได้ระงับกฎเกณฑ์ที่จำกัดการสร้างโครงการใหม่ซึ่งจะเร่งการเปิดตัวสถานีพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์.
- ความคิดริเริ่มระดับนานาชาติ: ในช่วงปลายเดือนเมษายนมีการจัดการประชุม "การเลิกใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล" ในโคลอมเบีย ซึ่งผู้นำโลกพูดคุยเรื่องการเร่งการเลิกใช้เชื้อเพลิงน้ำมันและแก๊ส.
มาตรการสนับสนุนและการคาดการณ์สำหรับตลาด
การตอบสนองต่อการช็อกพลังงานเกิดขึ้นจากรัฐบาลเช่นกัน ในสหภาพยุโรปมีการประกาศชุดการช่วยเหลือทางการเงินสำหรับประชาชนและธุรกิจ: การลดภาษี สินเชื่อพิเศษเพื่อความมีประสิทธิภาพด้านพลังงาน และการสนับสนุนสำหรับสายการบินและบริษัทขนส่ง มีการพัฒนแผนการใช้คลังสำรองน้ำมันและการขยายการนำเข้าสินค้า LNG ขณะเดียวกันบริษัทน้ำมันกำลังทบทวนแผนการลงทุน: ภายใต้ราคาปัจจุบันการเร่งการผลิตในภูมิภาคที่มีความสามารถในการผลิตไม่ได้ใช้ (สหรัฐอเมริกา บราซิล) จะเป็นเรื่องที่ทำกำไรได้น่าดู แต่ตอนนี้นักลงทุนมุ่งเน้นไปที่โครงสร้างพื้นฐานและความยืดหยุ่นมากขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องติดตามการเติมเต็มคลังเก็บก๊าซในยุโรป อัตราส่วนของสเปรด Brent/WTI และความสามารถในการกลั่นน้ำมันดีเซลและน้ำมันเชื้อเพลิงการบิน ในระดับโลก การถ่ายทอดจากน้ำมันราคาถูกไปสู่ความมั่นคงของราคาที่สูงขึ้นกำลังปิดฉากการสร้างภาพรวมพลังงานใหม่ โดยที่ราคาของน้ำมันเชื้อเพลิงใด ๆ จะถูกกำหนดไม่เพียงแต่ด้วยความต้องการแต่ยังรวมถึงความสามารถในการให้บริการทรัพยากรนั้นไปยังผู้บริโภคด้วย
ณ ขอบเขตของวันจันทร์ที่ 27 เมษายน อุตสาหกรรมพลังงานโลกอยู่ในสถานการณ์ที่ซับซ้อน: ความขัดแย้งในอ่าวเปอร์เซียส่งผลให้เกิดปัญหาการจัดสรรน้ำมันและก๊าซที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ ซึ่งจะสะท้อนถึงภาคส่วนที่แท้จริงของเศรษฐกิจและเงินเฟ้อในเร็ว ๆ นี้ อุปสงค์ที่ต้องการถ่านหินและไฟฟ้าในระยะสั้นกำลังเพิ่มสูงขึ้น แต่แนวโน้มเชิงกลยุทธ์คือการเร่งการใช้พลังงานหมุนเวียนและการกระจายการส่งมอบ นักลงทุนและผู้เข้าร่วมตลาดจะต้องติดตามไม่เพียงแต่การเปลี่ยนแปลงราคาน้ำมันและก๊าซ แต่ยังรวมถึงปัจจัยด้านโลจิสติกส์ (เรือแท็งก์ ท่อส่ง) คลังน้ำมันและความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐาน ในสัปดาห์ข้างหน้า สถานการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซ แผนการส่งออกของซาอุดีอาระเบีย การเติมเต็มคลังเก็บก๊าซ รวมทั้งราคาทรัพยากรพลังงานทางเลือก จะกลายเป็นปัจจัยสำคัญ ความสามารถของบริษัทในการจัดการความเสี่ยงเหล่านี้จะกำหนดความสำเร็จในช่วงเวลาที่ตลาดพลังงานราคาผันผวนสูง
